大车不敌小车 轿车显现降级苗头

作者 |?贾卫中（文/制表）

来源 | 选车网

——2020年10月轿车市场经济指数分析

10月轿车市场仍处于上行区间，但市场的绝对主力A级轿车份额大降。近两年失势的A00级纯电动车，该月销量、市场份额双大涨。后疫情时代，低端轿车市场消费结构调整初露端倪。

10月轿车暂时回调

10月轿车市场出现回调信号。表现为在经历连续两个月的销量环比上涨后，10月轿车环比小幅回落。同时，轿车价格指数连续三个月持续下行。

乘联会数据显示。10月轿车销量为94.7万辆，同比增幅6.2%，取得连续四个月同比正增长；当月环比增幅-2.5%，在经历8~9月连续两个月的环比上涨后暂时回调。

从消费层面看，10月轿车消费能力大涨，消费水平小涨。来自北京正则大成的统计分析显示，今年10月全国轿车市场规模为1640.6亿元，同比增幅为7.2%；正则轿车市场规模指数为1760.5点，较去年同期上涨了117.9点，意味着消费能力大幅上涨。10月轿车市场销售平均价达到17.3万元，比去年同期上涨了0.1万元；正则轿车价格指数为114.6点，较去年同期上涨了1.0点。

整体看，10月份22万元以上高端轿车需求上涨并不令人意外，而10万元以下低端轿车销量同比正增长，在推动轿车市场规模扩张的同时，大大拉低了当月轿车市场销售平均价。

统计显示，10月高端轿车销量为24.5万辆，同比增幅21.2%；11万~21万元中端轿车销量为46.6万辆，同比增幅-0.5%；低端车销量为23.6万辆，同比增幅6.9%。

大车不敌小车的背后

10月轿车市场大车销量下降，小车销量大涨的背后，是低端市场消费结构调整的结果。

从产品结构看，10月A级轿车销量、市场份额双下降。与此同时，原本由于补贴退坡失势的A00级纯电动车，该月销量、市场份额双大涨。据统计，10月A级轿车销量为56.2万辆，同比增幅-4.7%，市场份额为59.4%，份额同比下降了6.8个百分点。A00级轿车销量为49.3万辆，同比增幅 310.0%，市场份额为5.2%，份额同比上涨了3.9个百分点。

从市场表现看，10月份，在高端、低端轿车销量环比回落的同时，低端市场是唯一一个环比上涨的细分市场，并且呈现出连续3个月的环比正增长态势。

具体到产品和价格端，10月份，A级轿车中销量同比大幅下降的桑塔纳、福睿斯、悦动 、昕锐、科沃兹、启辰D60价格集中在8万~11万元区间。同时，销量大幅上涨的欧拉黑猫、奇瑞eQ、比亚迪e1、科莱威CLEVER、宏光MINI等A00级车，价格集中在3万~6万元区间。

整体看，疫情过后高端消费率先增长，下半年低端消费出现了爆发。但是在轿车领域，低端市场中的高价车需求下降，低价车需求大涨，成为轿车消费结构调整的最大特征，应当引起厂商足够重视。

（图片来源：互联网）