东风日产CVT变速器投诉高居不下，真的偷工减料了吗？

正当日产销量骄人夺目之际，投诉量竟然也水涨船高。东风日产的品控有问题？投诉量最多的竟然是CVT变速器。而CVT变速器作为一款非常成熟稳定的技术，为何独独在东风日产上跌跟头？反观日系三强的前两强丰田和本田，没有听过有多少无级变速箱投诉问题。难道因为销量和产能大增就把不了关？下面让我们走近日产CVT投诉真相。

9月合资SUV变速器投诉榜上，大众途观L（参数丨图片）、大众探岳和日产奇骏、日产逍客占据了榜单的前5名。我们先提一下大众这两款车，这两款车都搭载了大众DSG双离合变速器，该变速器是大众的主打产品，应用广泛，可靠性较高，其性能的优势在于传动效率高，经济省油，不过缺点是平顺性差，影响驾驶稳定。9月份大众这两款SUV销量都非常出色，卖得多，相关的问题也多，而DSG变速器成为投诉最多的变速器。其实双离合在国内一直饱受争议，虽然大众我行我素，但人们对大众品牌的认可降低了对这台变速器的印象。而CVT变速器则不同，在人们的印象中，很少有CVT变速器有很大质量问题的。但东风日产的逍客和奇骏两款爆款车却就在不应该发生质量问题的地方出现了问题。

无级变速CVT变速箱历史悠久，很早就在比较高级的车上搭载，由于平顺性和传动效率高，因此被消费者广泛认可，不过CVT变速器最大的缺点是油耗偏高。但日产的这两款SUV的CVT变速器不是油耗偏高而是故障问题，甚至不能驾驶。

实际上，东风日产CVT变速器不靠谱并不是因为销量的原因，根据消费者反馈，前几年的老款车型就存在这样那样的变速器问题。而且最气人的是，由于过了好几年才发生这样的故障，到4S店维修已经超过保修期，需要自掏腰包不说，还要花大价钱（1万多元），由此可见，CVT变速器问题已经成为制约日产销量的一个很重要的原因，而这些年没有从技术角度进行处理解决，足见东风日产是被销量给蒙住了理智。

根据消费者投诉的主要问题，东风日产的这两款SUV的变速器主要是抖动无法正常驾驶，或故障动力不足，严重时直接无法驾驶。尽管东风日产的相关部门回复及时，但这么多年的技术问题仍未解决，是花言巧语还是当做耳旁风？

东风日产借助第十四代轩逸的大卖特卖，高高在上的胜利者往往会忽略消费者的心声。如果这些技术问题不彻底解决，实际上是埋下了隐患的种子。俗话说，十年河东十年河西，如果现在不重视，等到有一天东风日产因这个问题砸牌子时，是不是为时已晚？

总结：本田和丰田的CVT变速器都没有问题，为何日产就一直有问题？这背后的故事非常精彩。对于东风日产来说，这样的高销量和高投诉的平衡实际上已经悄然改动，如果还对消费者不负责，那么消费者还会对这个品牌有兴趣吗？