大家都知道我国的基础设施能力在世界上是非常有名的，另外，韩国的基础设施投资的力度也非常大，现在人们的生活条件不断改善，汽车的拥有者也在增加，这是一种体现了人们的生活水平的提高，但是，所有的一切都是两面性的增加给城市汽车数量的交通也受到压力，特别是我国的经济发展好城市，人口众多，经济力量，但汽车的数量也更多，堵塞的现象。
我国的沿江城市内的许多地区是长江被分割，但地区之间的交通江的通道，主要是，但长江江通道长江大桥渡过了，我国修建长江大桥的这方面的非常熟练的技术，另外，因为科学技术的发展，大桥只有通过的道路上，现在很多的大桥是公铁，或公整复合的桥，今天小编要为大家介绍的是四川省在建的地铁2号线长江大桥。
桥“长江大桥研究”的名字，在四川境内的宜宾市研究区，这个长江大桥建设和川南时铁路和新建的高铁，蓉，昆昆高铁及连接宜宾市北岸，研究区交通共同的江南岸叙州区市政的通道，这个长江大桥建设规模也比较大，大桥全长1738米，大桥主要跨522米，桥建设预计将投资25.3亿元。
桥的建设工期5年的时间是成宜高铁自贡宜宾市段开工桥也正式开工，该大桥的建设有两项世界最高纪录，大桥建设后它的晃动幅度达到桥宽63.9米，是世界上最宽的公铁2用长江大桥，大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，522米的跨度的战绩也成为了世界所以铁的复合钢箱梁长江最大的国营的斜拉桥。
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