高配A级还是低配B级？15万的天籁、阿特兹和帕萨特能否入手？

在合资轿车领域，之前A级车占据了10-15万元的价位，而B级车则基本都要到20万元左右才能考虑，不过随着竞争的激烈程度加剧，如今很多B级车已经开始了大幅度的优惠，一些低配车型花15万元就能入手，已经和很多高配的A级车站在了同一起跑线，今天就来盘点几款主流车型，德系、日系、美系都有。

日产天籁（参数丨图片）

指导价：17.98-26.98万元

降价幅度：3万元

15万元能够入手天籁2.0L入门车型，虽然没有了VC-Turbo的2.0T发动机，但是这台2.0L也拥有156马力和197牛米的输出，11秒左右破百的加速确实只能用于日常代步通勤，不过天籁2.0L的实用表现依然没有打折扣，而且还拥有比较舒适的乘坐体验，当然CVT变速箱的平顺和可靠表现还是一如既往。

从外观看，2.0L车型依然拥有很运动的造型设计，V-Motion的前脸依然辨识度很高，还在尾部加入了带扰流设计的后包围。当然4901mm的车长和2825mm的轴距，也属于这个级别中等偏上的水准。只是入门车型不带倒车雷达、倒车影像和电动天窗有点寒酸。

马自达阿特兹

指导价：17.58-24.78万元

降价幅度：2.5万元左右

15万元预算只能入手2.0L的阿特兹，但是却有着158马力和202牛米的输出，要比天籁更强劲一些，而10秒内的加速表现也比2.0L的天籁更快。当然阿特兹的6AT变速箱也较为聪明，能够最大程度体会驾驶者的意图，驾驶乐趣也是属于B级轿车中的领先表现，当然8L左右的优惠表现基本和天籁2.0L处于同一水平，用车成本很低。

中期改款之后，阿特兹的外观设计还是得到了进化，而内饰设计也比之前更有质感和档次，不过最大的问题还是内饰容易产生异响，虽然不是什么大问题，但是让阿特兹之前良好的口碑蒙上了一层阴影。

大众帕萨特

指导价：18.59-28.29万元

降价幅度：3万元左右

15万出头能够入手1.4T版本的帕萨特280TSI车型，150马力和250牛米的参数表现看似一般，但配合7速双离合变速箱，依然能实现9.1秒的加速表现，还是要比前两款2.0L的日系对手更快一些。不过1.4T车型搭载的是代号为DQ200的干式双离合，稳定性逊色于2.0T车型的湿式双离合。

从外观看，1.4T车型最大的区别在于单色16英寸铝合金轮毂，而内饰基本和2.0T车型没有区别，都有着质感十足的烤漆材质饰板，不过1.4T车型没有配备全液晶仪表盘，而是普通单色小屏，并搭载了8英寸的中控触屏。当然，帕萨特最大的问题还是在中保研测试中取得了很不理想的成绩。

别克君威

指导价：18.88-24.98万元

降价幅度：4-5万元左右

作为一款月销量1.5万左右的美系车型，君威的实际价格也是这几款车中最低的，它的入门车型裸车价格逼近了13万元大关，而且还有着很拉风的外观设计，2020款车型的中网的造型改动很大，变得更加精致。当然1.5T车型拥有不错的动力表现，零百加速成绩为9.1秒，和帕萨特1.4T车型一样，而9AT手自一体变速箱的可靠性和平顺性表现，还要优于大众的双离合结构，不过9L的油耗表现要稍高于帕萨特1.4T的8L。

君威的内饰表现也是这几款15万车型中最豪华大气的，这也是别克车型一贯的优势所在，当然入门版本的君威也搭载了倒车雷达、倒车影像、电动天窗、带前排电动调节和加热功能的皮质座椅、带延时关闭功能的LED自动大灯、自动空调等齐全配置。只是后排空间的表现并不如帕萨特那么宽敞，还只带有两个独立头枕。

总之，15万元入手一款B级车，如今的选择还是比较多的，但这几款车型都有着较为明显的优劣之处，入手之前还是要考虑清楚才行。