为什么日本的道路能用几十年，而我国的道路总是“缝缝补补”？

我们不得不承认日本的“工匠精神”，任何一项工艺都是精益求精，这使得日方在各个领域都处于世界领先的地位。我国虽是制造大国，但是精细方面，比起日本还是有一些差距的。

只有承认了差距，我们才能更好的进步，如今，我国同样注重“工匠精神”，希望能将我国的工艺打磨到世界前端之列。

“道路”是一国最重要的基础设施，在古代是战略要素，如今则是经济发展的关键，有一句说得好，“要想富先修路”，也能看出道路的重要性。

所以说，交通发达是经济发达的前提条件，因此，不管是哪个国家，对于交通要道的建设都是巨额投资。同样是用沥青修路，我国的道路总是“缝缝补补”，而日本的道路却一直都像崭新的一样，这是为什么呢？难道是技术落后？

一、中日道路的差异

如今是互联网时代，网购经济非常发达，在如今这样一个时代，快递行业发展非常迅速，而快递依托的主要是道路运输，所以也促使交通行业不断发展，像航空、高铁已处于世界领先之列，成为我国的骄傲。

但是在公路建设方面，我国的问题还是比较突出的。不管是一二线还是三四线城市，公路都是建了又修，修了又建，不断地翻修，反观我们的邻国日本，道路修了几十年，却依然如刚修建的一般。

二、差异原因

其实，并不是两国技术上存在着重大差距，而是建设理念上有一定差异，众所周知，日本人是比较追求“精致”的，他们在对任何一项工作时都非常严谨，持着“零差错”的工作态度，所以，日本不会出现因为速度而牺牲质量的建设理念。

日本地少人稠，而交通公路作为最基础的公共设施，必须要保证每一个环节都万无一失，一旦有一个环节出了差错，那带来的损失是非常重大的。

因此，日本人在建设一条公路前，会有一个很长的“准备期”，从选择承包公司到选择道路所需材料等等，每一环节都要进行周密的计划，以防出错，同时，对于预估的变故也会提前准备预案以应对。

可以这么说，若是中方和日方同时修建一条公路，当我国的公路修建结束之时，日方才准备进行公路的建设，这就是两者的差异所在。

另外，日方还有一个值得学习的地方，就是日本人的道路不是等修建完成之后才进行通车，而是一边修一边进行试验，在建设期会开放路段进行车辆流通，以此评估这段道路是否存在问题，以及改进之处。

如果没有任何问题，便继续按照方案进行修筑，所以，在严格的修筑标准下，日本的公路质量相当高。

当然，日本的道路看起来总是崭新的，其实还有一个原因，就是近年来日本的经济已经从高速发展期转向了平缓期，人们对于公路的使用也不如以前那么频繁，公路的负担减轻，自然看起来就如新的一样了。

而我国的公路修筑质量并没有那么严苛，其中参杂着许多因素，在重视质量的同时不得不兼顾效率，大家都知道，我国经济近年来飞速发展，而道路作为基础设施必须要跟上经济发展的速度，所以有时候质量是摆在次位的。

而且以前规划出来的道路也会出现不适用现状的情况，要进行修改，所以我国的道路看起来总是在建设，不断地在翻新。

有时候，又因地下管道的铺设，也需要重新调整道路规划，这也需要挖断道路。

三、总结

其实，并不是说我国修筑道路的工艺不如日本，只是两国的国情不同，修路选择的方案也不一样，当然，相信随着我国经济的不断发展，我们的道路建设也会越来越好。只是这还需要一些时日，我们应该对国家持有信心！

所以说，大家以后千万不要再埋怨我国“修修补补”的公路了，这也是发展中国家独有的特色，而这一特色，我国很快也将“抛弃”了！

文章作者：大慧

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