道奇杜兰戈SRT造型霸气，空间宽敞，性能不逊大切诺基！

由于进入国内市场较晚，再加上销售量少，外观也不太好，但是道奇队的品牌在国内非常有名，车迷们也对蝰蛇、挑战者等非常熟悉，但鲜为人知的是，道奇旗下几乎所有车型都有SRT的性能版，当时的小型车neon也有SRT版，对全尺寸SUV的性能版也有着偏执的喜爱。

道奇队的名字听起来令人血脉喷张，而且充满了雄性荷尔蒙，道奇队旗下的车也有肌肉感，美式风格的杜兰戈等，杜兰戈拥有巨大的尺寸，竞争对手不是福特锐界，而是更大的探索者，道奇队的职员们也认为，比起SUV，更像是“男人的旅行车”。作为全尺寸的运动型卡丁车，杜兰戈的尺寸为5075×1925×180mm，杜兰戈的前部层次分明，前部网格采用分离式造型，非常威猛，保险杠下部略微突出，巨大的进气口占据了大部分空间，大排量V8发动机适时提供新鲜空气，耳钉前唇起到引导气流的作用，前引擎盖上的进气口暗示着他是狠角色。

杜兰戈的尾灯设计很大，采用了贯通式设计，用红色装饰包围，使杜兰戈也散发着粗犷的美式气息，不规则形状的三幅方向盘上排列着多个按钮，红色真皮座椅在黑色真皮内饰下运动感很强，中控台上有集多种功能于一体的8.4英寸显示屏。durangoSRT让司机监测车辆的马力和G值等各种数据，拥有有加速时间的独特性能菜单，另外，通过该系统也可以启动初始化控制系统。作为SRT品牌的一员，对SRT杜兰戈并不失望，6.4升475马力392hemi发动机是克莱斯勒集团最经典的发动机之一，道奇把它装进了杜兰戈这台拥有三排座椅的巨兽之中，结果这款大型SUV的百公里加速只需不到5秒，仅仅比第二排座椅的大切诺基SRT慢0.3秒。

可以肯定的是，如果司机乘坐杜兰高，就可以立即上道，方向盘反馈灵敏，出色的避震系统也抵消了高重心和巨大车重的负面影响，杜兰戈可以轻松减去8700英镑。SRT双门的价格为64,390美元，性能性价比相当不错关于性能，毫无疑问继承了道奇肌肉车灵魂的杜兰戈SRT在全尺寸SUV中是属于行业领先级别，但昂贵的燃料和昂贵的维护保养费用暗示了它注定是小众的玩物，但竞争对手个个实力强劲，而且道奇品牌在国内日子过得并不舒服，可能会影响其竞争力。