全球五星标准，解密奇瑞星途M3X火星架构安全技术

随着自主品牌造车实力的提升，高端化成为了近几年自主品牌最热门的话题。在所有的自主品牌里，奇瑞是最早走高端化路线的品牌，从早前的瑞麒到后来的观致再到今天的星途。而纵观奇瑞一路走来的高端化里程，都有一个不变的核心，那就是安全性。如观致3（参数丨图片）就曾在E-NCAP中拿下了五星安全的评级，而如今另一新品牌星途在安全性的表现，也自然成了大家关注的焦点。

不久前的广州车展，星途品牌通过一场M3X火星架构安全技术解析会，向外界全面展现了星途品牌在车辆安全性方面的态度！用一句话来总结就是，星途品牌的将满足全球五星标准。

星途品牌为何会有如此底气？一个方面来自于母公司奇瑞集团多年来坚持自主研发和安全为先的理念下所积累的技术与经验，另外一方面则来自于全新的M3X火星架构。

M3X火星架构是奇瑞集团联合全球顶级平台供应商麦格纳共同研发打造的全新一代模块化架构平台，这个架构有着极强的衍生能力，能够生产A~C级的SUV、轿车以及MPV和新能源车型，可以说是奇瑞集团在未来的核心竞争力。

而在安全方面，M3X火星架构的开发标准就是全面满足C-NCAP、E-NCAP、IIHS等全球各地的最高安全标准。为了达成这一目标，奇瑞的开发人员可谓是费尽了心血。

比如在技术方面，奇瑞组建了中国品牌中最早，技术领先CAE团队，能够实现覆盖所有工况的90%高精度虚拟仿真和优化分析，并且还建造了中国品牌里建设最早，规模最大、功能最齐全的碰撞安全试验室，拥有一套完整的试验验证体系，验证能力涵盖了从安全部件、 系统到整车的所有碰撞安全开发试验项目，共164项，其中CNAS认可50项，英国VCA、德国TUV机构认证17项。如M3X火星架构在试验验证阶段，为了获得最优安全结构设计，达到全球标准，进行了1000余次仿真和100余次整车碰撞试验，并独有25%小偏置碰撞专利。

在车身材料方面，星途品牌的要求也是几近严苛。M3X采用了一体式笼式车身，车身高强度钢覆盖比例达到了78%，且在A柱、B柱等关键部位均采用的是强度达1500MPA的热成型超高强度钢。同时采用热镀铝硅涂层板料等新材料，确保6年外观无腐蚀，12年无锈穿。

而在实战中，作为M3X火星架构下的首款车型，星途全新一代TXL在最新版的C-NCAP碰撞测试中分别取得了乘员保护96分、行人保护75分、主动安全100分的好成绩，综合评分高达93.6分，位列中型SUV第一名，拿下了超五星的安全评价。

不过在M3X火星架构下，对于安全的追求并不止于车身安全层面，而是综合覆盖全环境、全场景。如在悬架系统方面会采用操控性更好的全独立悬挂并进行上百轮精细化调校，以让驾驶者获得最好的行驶稳定性，确保行车安全。同时还会通过搭载车道偏离预警、自动紧急刹车、车道保持辅助、盲点监测等驾驶辅助装备，对潜在危险做到防患于未然。包括在车内健康方面，M3X火星架构也达到了N95级的防护标准。

写在最后：作为奇瑞集团的全新高端品牌，星途延续着奇瑞一贯的低调、务实，也许它没有WEY那般给人豪华，也没有领克那般时尚，但是却有着一颗踏踏实实造好产品的本心，而随着消费者愈发懂车，购车愈发理性，相信“老实人”星途必定会被更多人所认可。