新车购买不到一个月的时间就出现变速箱漏油问题，这样的糟心事让大众车主童先生很是苦恼。
今年10月初，童先生在浙江金华的一家一汽-大众4S店购买了一辆大众CC汽车，在10月底发现汽车底盘出现油渍，经过4S店检查确定是变速箱存在漏油现象。对于新车出现质量问题，童先生表示难以接受，相继向4S店和一汽-大众厂家提出退换车、更换变速箱总成、提供相应的经济赔偿等要求，不过均被对方拒绝。
乘联会数据显示，一汽-大众在今年内已经连续多月成为销量第一的汽车厂商。不过华丽的销量数据背后，消费者反映的汽车质量问题也需要引起高度的重视。面对风起云涌的中国汽车市场，没有谁可以一劳永逸。
新车买了不到一个月变速箱漏油
“对于我们普通消费者而言，花26万元买一辆车非常不容易，没想到这种倒霉事居然让我碰上了。”说起自己的购车经历，童先生的语气颇显无奈。
今年10月3日，童先生在浙江金华的一汽-大众官方4S店——金华宝通汽车有限公司（以下简称宝通4S店）购买了一辆2020年款的大众CC汽车，包括购买延保套餐等服务，共计花费超过26万元。
“10月28日那一天，我把车开去4S店享受一汽-大众厂家提供的‘车管家’服务，没想到维修师傅检查车辆时发现汽车存在漏油的问题。”童先生向《消费者报道》表示。
▲童先生的汽车变速箱漏油严重（消费者提供）
童先生提供的照片显示，汽车底盘中，在发动机和变速箱之间连接的部位可以看到存在明显的油渍。经过童先生的同意后，宝通4S店对汽车进行拆解检查，最后判定漏油原因是变速箱油封位置出现润滑油渗出的现象。
“发现变速箱漏油时，我的车购买还不到一个月，行驶总里程才1700公里左右，怎么会出现这样的质量问题呢？这可是20多万元的新车呀！”童先生说道。
4S店：漏油确实存在，车主赔偿诉求过高
针对自己购买的新车出现变速箱漏油的问题，童先生向宝通4S店和一汽-大众厂商提出了自己的赔偿诉求。“新车出现质量问题，我作为车主难以接受，希望4S店可以退车或者换车。”
不过，上述诉求遭到宝通4S店和一汽-大众厂商的拒绝。为此，童先生选择做出让步，提出更换变速箱总成、提供相应的经济赔偿等诉求，也遭到对方拒绝。
11月25日，宝通4S店一名售后工作人员向《消费者报道》表示，童先生的汽车确实存在变速箱油封渗油的问题，只要更换新的变速箱油封配件即可解决问题。“我们会根据汽车三包法等规定为车主提供免费更换变速箱油封，并提供2000元维修保养代金券的赔偿，但是车主起初要求退换车，后来又要求我们写下保证书，保证更换油封后不再出现漏油问题，并提供交通补贴和误工费等赔偿，这些要求我们都没办法满足。”
上述售后工作人员还强调：“我们承认童先生的汽车确实存在质量问题，不过这只是个案，并非普遍存在的问题，我们非常理解车主的心情，所以会继续和车主保持沟通，协助车主与一汽-大众厂商联系，以尽早解决问题。”
就童先生反映的问题，《消费者报道》向一汽-大众方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。
律师：汽车出现质量问题也不容易实现退换车
律师郭小明指出：“在本案中，根据汽车三包政策和其他相关法律规定，目前童先生的汽车遇到的故障问题还不符合退车或者换车的条件，车主可以就相关故障问题要求4S店提供免费维修措施。如果维修2次后仍然出现同样故障，车主则可以要求4S店和一汽-大众厂商做出退车或者换车的处理。”
“变速箱如果因为油封密封性不好而导致润滑油渗出，可能会影响变速箱的性能，进而影响行车安全。”有汽车高级工程师指出，变速箱油封渗油是汽车产品比较常见的故障类型，虽然解决办法并不复杂，不过也需要引起车主的足够重视。
实际上，《消费者报道》曾多次报道有车主反映新车出现发动机漏油、变速箱漏油等质量问题，不过在类似事件中车主往往遭遇维权难、索赔难的问题。
▲《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（汽车三包）规定的退换车条件
“根据汽车三包政策的规定，车主因汽车质量问题而要求退车或者换车，其需要满足的法律条件一般较高，包括：在时间上，车辆必须满足自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准）；在质量问题上，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏等严重质量问题；在维修上，出现同一故障经过维修2次后仍然不能正常使用的情况等等。”郭小明提醒广大消费者，如果发现汽车存在质量问题，要及时向商家反映，并注意尽可能多地收集相关证据，必要时可以向消协投诉，或者向人民法院提起诉讼。
乘联会数据显示，一汽-大众在今年内已经连续多月成为销量第一的汽车厂商。不过华丽的销量数据背后，面对消费者反映的汽车质量问题，即使是概率极低的个案，也需要引起高度的重视。面对风起云涌的中国汽车市场，没有谁可以一劳永逸。
▲上汽大众是今年10月销量前十榜单中唯一销量下跌的厂商（来源：乘联会）
就大众品牌而言，一汽-大众在中国市场的“南方兄弟”——上汽大众就持续受困于产品质量问题带来的负面影响。因帕萨特和途观L两大热门车型在中保研碰撞测试成绩不佳的余波，加上疫情的影响，上汽大众自进入2020年以来出现销量“十连跌”，即使在中国汽车市场连续多月高速增长的环境下也难重拾当年大众品牌的销量荣光。
“南大众”深陷困境，“北大众”莫重蹈覆辙。
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