前10月销量增长13%，雷克萨斯为何能“免疫”？

中国是全球恢复最迅速的汽车市场，没有之一，但依然逃不过同比下跌的命运。据中汽协统计，今年1-10月，国内乘用车销量较去年同期下降10.1%。

然而，车市的寒风却在雷克萨斯这里戛然而止。

车市寒冬下再创销量新高，积极的市场反响是最强的底气

从容淡定的雷克萨斯，有着足够的底气。除第一季度受国内疫情影响之外，从4月份起，雷克萨斯的月均销量已迅速恢复至近2.2万台；

10月份，国内豪华品牌市场同比增幅约30%，而雷克萨斯当月却达成了44.4%的同比增长，在一众豪华品牌中一骑绝尘；

而包括智·混动在内的电气化车型，则一直保持着35%的高销量占比，在今年6月份，该占比更一度达到41.2%；

在整体车市仍处于低迷状态的大环境下，今年1-10月，雷克萨斯累计销量突破18.2万台，同比增长13%，在豪华品牌中排名仅次于ABB，全年销量再创新高几乎没有悬念；

数据从不说谎。在车市下行和新冠疫情的双重“打击”下，一般汽车品牌能做到跌幅小于大盘已属不错，雷克萨斯却不跌反升，实现逆势增长，从某程度上也说明，即使在市场低迷的情况下，这个品牌对消费者的吸引力依然不减，一想到买豪华品牌就会主动联想到雷克萨斯。

而雷克萨斯之所以能在广大消费者心目中留下如此深刻的印象，背后当然离不开这个品牌近年来在品牌营销、产品打造等方面形成了明显的差异化优势，其“标签化效应”在豪车市场中越发突出，自然也就进一步提升了品牌在消费者心目中的存在感和认知度了。

新LS为雷克萨斯传递的不仅是豪华，更是“光而不耀”的人生态度

毫无疑问，雷克萨斯一直以来所打造的独特产品魅力，已经在中国消费者心中，成为一个特殊的存在。而把雷克萨斯这种魅力发挥到极致的，当属旗舰轿车的LS。

在本届广州车展上，新LS正式上市，也因为雷克萨斯今年在国内的出色市场表现，让人对这款旗舰的焕新多了几分期许。当然， 雷克萨斯也从不让人失望。

新LS共推出5款车型，官方指导价为87.8万元-118万元。

作为中期改款车型，新LS的变化更多体现在外观和内饰造型上。

外观上，新LS的最大变化体现在前大灯组设计上——老款车灯造型凌厉，宛如一道闪电；而新LS的车灯造型更浑然一体，内部呈L型的矩阵式LED结构，让车灯依然不失锋利感。再加上前大灯和近似方形的副散热格栅向外延展，仿佛给新车的前脸换上了一双目光更自信、笃定的深邃眼眸。

此外，新LS在外观用色方面也更为讲究。

比如，标志性的纺锤形进气格栅的配色升级为质感更为精致的金属黑，尾灯组饰条也更新为钢琴黑样式，与前大灯协调呼应，更凸显出LS作为旗舰车型的优雅大气风范。

此外，车漆的质感对一台车的颜值起着举足轻重的作用，好的车漆可以为外观造型增色不少。新LS新增了“极影银色”的外观颜色。这款车漆采用了新超音速喷涂工艺，能有效增强车漆内银色超薄镀铝涂层的反射性，让色彩对比更鲜明。

同理，新LS这款更具质感的银色车漆，覆盖在流畅舒展的车身轮廓线条上，在不同光影的映衬下，走在路上自然也能展现出与众不同的气质和光彩。

搭配着“极影银色”而来的，还有新LS特别增加的“月光小径”内室主题。相比起外观设计的大胆革新，新车的内饰设计则延续了雷克萨斯一贯的匠心精神。

古往今来，水中月色都是东方文人墨客作品中最常见的景致，譬如李白的“峨眉山月半轮秋，影入平羌江水流”，譬如张九龄的“海上生明月，天涯共此时”……类似的描绘，不胜枚举。也正因如此，这样的美景又多了几分东方的诗意情怀。

新LS还升级了数字化流媒体后视镜，摄像镜头不仅可6向调整，亮度还可按需调节；12.3英寸的中控屏由嵌入式改为悬浮式，并增加触摸功能，易用程度大大提升。

而“月光小径”之名，其灵感正是来源于如银月色映照海上，恍如在水面生出一道狭长小径的写意美景。为了营造这般柔和而迷人的氛围，新LS首次应用“白金叶箔衬西阵织锦”饰板——首先将银箔线融入一种名为“西阵织”的传统织锦工艺中，并用厚度只有万分之一毫米左右的白金叶箔作配衬。

这些白金叶箔留有金属经过反复锤炼后的独特纹理，巧妙地还原月光流淌于波光粼粼的海面上的景致，更能随观赏角度的转换，折射出不同的光影效果。

“西阵织”是日本传统织锦工艺，因产于京都西阵地区而得名。完成“西阵织”的工序多达20道，各道工序都要求技者掌握高超的技艺和丰富的知识，因此其在织品界享誉盛名，地位崇高。

可以说，新LS上的“月光小径”内室主题，在采用传统技艺的匠心独运基础上，升华出一份“取之于自然，并还原自然之美”的大气和沉稳。

当然，即便设计造型稳重、典雅如此，还需配上足够静谧的车内体验，以及酣畅淋漓的驾驶体验，方能让人处于车上，便感心神平静安宁。

还记得初代LS那经典的香槟杯广告吗？良好的舒适性和静谧性向来都是LS的专长。在新LS上，这种舒适的驾乘体验又得到了进化——座椅缝线经过精确调整，辅以低弹性聚氨酯作为座椅主要支撑物，柔软的填充材质能更有效地吸收振动；同时，新LS的声浪系统被再次优化，搭配主动降噪系统ANC，整车静谧性又有了进一步的提升。

不仅如此，新LS还对底盘悬架系统进行了升级——适应式可调悬架系统AVS搭上了全新研发的控制阀，能有效降低减震器阻尼力，且拓展了阻尼可变范围，为新车带来更出色的驾乘舒适性。

“光而不耀”，是雷克萨斯在新LS身上致力营造的气质和境界。

旗舰的享受和品质，让财富的积累成为了拥有一台LS的必要条件。但雷克萨斯更希望，每一位LS的车主在生活中奋力拼搏、在人生中经历风浪浮沉之后，依然能拥有一份懂得享受平和宁静的淡雅心境和人生态度。

因此，不同于欧美豪华品牌喜于彰显奢华的张扬调性，雷克萨斯在设计研发产品时，对“豪华”的诠释会更着力于精神层面，车上的每个调校设计和细节处理，都是为了让车辆陪伴每一位车主在阅尽繁华之后，享受和感悟这一份超脱、淡然的生活哲学。

新LS，确实做到了。

坐进车内，内敛深沉的内室氛围却能令人心神宁静下来。历尽浮华之后仍能保持一颗平常心，乃人生之大智慧，新LS正是想与车主一起达成这种人生境界。

坚定自我，持续精进，才能在别人的淡季中创出自己的旺季

长期以来，雷克萨斯都致力于打造“有温度的豪华”，而此次新LS的推出，无疑就是对这种蕴含东方审美哲学的豪华的再一次完美诠释。

事实上，今年以来，雷克萨斯在产品方面的积极布局，也为呈现“有温度的豪华”这一品牌形象助力不少：

今年2月，雷克萨斯带来了首款MPV车型——雷克萨斯LM（参数丨图片），以独具东方意境和艺术灵感的“银水墨”风格饰板等一系列充满匠心的细节，诠释了雷克萨斯“有温度的豪华”，带给驾乘者身心放松的空间；

4月，除智·混动产品系列以外，雷克萨斯电动化产品序列中又添新成员——纯电动的UX 300e，一举填补了品牌在纯电动领域的空白，也为国内用户提供了雷克萨斯式的BEV用车体验；

7月，智·混动车型在华累计销量突破30万台，让雷克萨斯品牌身上的混动标签更为凸显的同时，也让“智·混动”技术用于豪华车上所带来的驾乘高级感体验，更被市场所认知和接受；

雷克萨斯诞生于北美，但它并没有囿于西方定义的“豪华”条框之下，而是一直坚持以自己的方式诠释豪华，用一款款兼顾东方气质和精益技术的优质产品，定义了只属于雷克萨斯的“有温度的豪华”。

在汽车产品同质化日益严重的今天，豪华的不只有奔驰，操控好的不限于宝马，科技感强的更不只剩奥迪，唯有像雷克萨斯这样不随波逐流，始终遵循自己的信念和节奏，持续锐化品牌形象，不断培养差异化优势，打造“以人为本”的产品，才能受到行业和市场的尊重和认可，才能无惧车市寒冬，一次次实现逆势增长，在别人的淡季中，创出自己的旺季。

文 | 鹿由器