标致又一款中期改款来袭，它能带领标致汽车“翻身”吗？

群星荟萃的2020年广州车展，吸引了海内外无数车迷朋友的目光。

在本次车展，法系品牌东风标致带来了全新的5008车型，作为中期改款车型，新车在设计上沿袭了海外版车型的设计风格。带来原汁原味的欧系感受，能否打赢国内翻身仗？今天我们就一起来聊一下。

全新东风标致5008（参数丨图片）于11月20日在国内首秀，官方指导售价在21.57—22.77万元，属于合资品牌SUV主要竞争的价格区间。新车5008此次与欧洲同步升级，采用标致旗下全新的锋锐设计，也足以见得标致对于国内市场的重视。

此次新车最亮眼的设计当属外观造型，在细节处更彰显法式浪漫和精致。前进气格栅中网设计采用非常有层次感的点阵式设计，并且有规律的向四周发散。在视觉上非常有冲击力，打破了传统中网规规矩矩有边界感的设计。中网中部位置镶嵌全新的狮徽品牌logo，值得一提的是在logo的旁边还有360度全景影像的摄像头。

造型夸张的大灯同样是前脸可圈可点的亮点之一，獠牙状的造型非常有吸引力。大灯和日间行车灯都采用LED光源，下方保险杠两侧的设计采用分段式进气口，进一步提升了整个前脸的气势，银色镀铬装饰的颜色点缀更加丰富了车头的层次感。底部的银色和上方的银色行李架形成了上下呼应的效果。

相比于车头的精致，车身侧面的造型则更加成熟稳重，总体变化并不算大，基本上保持了现款的造型。熏黑的B柱和C柱造型，塑造运动感的同时也有悬浮式车顶的设计，而且没有采用现在流行的溜背造型，更加保证了第三排乘客的充足头部空间。

车门门把手与车身在颜色上融为一体，腰线的设计也变得若隐若现。新车配置了无钥匙进入功能，在这个价位也成为标配，使用起来也非常方便。

值得一提的是除了常规版车型，新车5008还配置了GT车型，标识在翼子板处。GT车型最大的特点就是拥有更多运动化的细节，现在各大车企都在设计上追求更加运动，以迎合越来越年轻化的消费群体。5008的GT车型加入了黑色车顶，黑色外后视镜，以及更运动的轮毂样式，在整体观感上更加讨喜。

轮胎方面，新车采用的是19寸多辐条铝合金轮毂，造型上并没有特别夸张，属于中规中矩的设计，配套的是马牌的235/50 R19轮胎，这条轮胎在耐磨性和抓地力方面还比较不错，兼顾美观和实用性能。

样式的尾灯整体效果更加精致，未来也有升级贯穿式尾灯的空间。

作为中期改款车型，注定了5008不会有大刀阔斧的变化，在维持现状的同时，如何营造新的亮点是摆在标致面前最大的问题。还在5008的表现还算不错，在日间行车灯，进气格栅，尾灯，轮毂等细节部分的变化，让整个新车有焕然一新的感觉。

新车的内饰本次车展并没有透露太多的信息，不过针对老款车型，在设计上应该也不会有太大的变动，依然坚持标致I-Cockpit的座舱设计风格，一切以驾驶者为中心。8英寸的中控液晶屏，精致的镀铬装饰条配置，使得整个中控台的品质感和豪华感更上一步。

在舒适性上，法系车也不用怀疑。大面积的软性材料包裹，精致缝纫的Nappa真皮座椅，时刻都能感受到这台豪华座驾带来的愉快体验。值得一提的是新车5008同样有5座和7座车型可选，7座车型通过移动第三排还可以扩大第三排的空间，当然如果没有7座需求，考虑到第三排的实用性，5座车型是个更优的选择。

动力方面，新车并没有改动，仍然沿袭了1.6T和1.8T的动力配置，匹配的是6AT变速箱，作为主打城市代步的SUV，5008的这套动力组合并不算激进，只能说是够用的程度。好处就是在拥堵的城市道路，燃油经济性更加合理。

底盘依然是法系车最大的优势，5008采用双级阻尼减震设计，全系标配可变助力的电子转向系统，带有超速提醒的巡航速控系统，泊车辅助系统，实际使用起来非常方便。

总的来说，新车5008随着内饰细节的逐渐披露，竞争力将会再上一个台阶，能否打赢国内销量翻身仗，还要看5008后期终端优惠进行情况。喜欢这辆车的车友朋友不妨关注一波。