江淮大众宁愿新建不做接盘侠，江淮无奈出售乘用车二厂

11月23日，大众中国投资江淮汽车已取得了反垄断审查部门的批准，此次投资最后一道坎已经跨过。此时，江淮汽车一则转让公告引起关注。11月25日，江淮汽车发布2020年第二次临时股东大会会议资料公告称，12月2日将召开临时股东大会，表决乘用车二工厂部分资产转让议案。

早在11月14日，江淮已经发布江淮汽车关于乘用车二工厂部分资产转让的公告，从公告来看，转让标的为公司拟转让乘用车二工厂总装车间、涂装车间相关厂房及设备等，涉及土地763.57亩、房产及构筑物25.3万㎡、设备937台/套、备品备件19638个。

上述拟转让资产账面净值48661.78万元，经沃克森（北京）国际资产评估有限公司评估，拟转让资产评估价值71596.08万元（评估基准日2020年6月30日），增值额22934.30万元，增值率为47.13%。

据了解，乘用车二工厂为江淮乘用车生产基地，工厂设计产能为12万辆，于2010年开始建设，主要生产SUV及部分轿车车型。二工厂建成没多久，江淮汽车开始走下坡路，销量不断下滑，产能严重过剩。2019年为提高生产效率，江淮将生产全部集中到乘用车一工厂。

其实在此期间，江淮二工厂还承担了江淮大众车型生产任务。资料显示，2017年江淮大众品牌落成后，江淮乘用车二厂按照大众标准对部分生产环节进行改造，改造完成后将共线生产江淮瑞风S4（参数丨图片）和思皓E20X，江淮S4打着“大众品质江淮造”旗号，卖了一段时间，这可苦了思皓品牌，思皓E20X销量屈指可数。

后来有消息称，江淮要把二工厂卖给江淮大众，作为思皓品牌生产基地，但是思皓总共就那两款车，一年没几个销量，再背上这个大包袱，显然不明智。此次，大众再次加大投资江淮大众，但是依然不接手这个烫手山芋，而是约定重新规划一个35万产能新基地。

江淮汽车目前在售车型有6款SUV、7款MPV和1款轿车，在广州车展瑞风MPV品牌独立出来，成为独立品牌。而思皓X8、思皓A5以及江淮嘉悦系列车型已被归到思皓品牌旗下，江淮汽车自有车型越来越少，生产产能越来越小。未来，江淮品牌旗下瑞风S2、瑞风S3等多款SUV产品，是否也会悬挂思皓车标？

江淮汽车出手二工厂也是无奈之举，一是自身产品不争气，没有市场需求，二是资金压力不小。作为小伙伴大众品牌，宁愿另起炉灶，也不接盘现成基地，为何？个中原因，不言而喻。