坦克300别得意，新款日产小途乐已经发布等待国产

　　长城旗下硬派SUV攻势已经将产品稳稳站在了15-25万元这一价格维度上，而且站得很稳。这是因为相较于为数不多的合资硬派SUV来说，无论是H9还是新秀坦克300（参数丨图片），这两款车型在配置表现以及内饰工艺上更接近于城市SUV风格品质，再加上三把锁、坦克调头等一些列引人噱头，合资车自然是有生不逢时的感叹。

　　在这个铃木吉姆尼都已倒下的岁月里，合资阵营第二棒接力选手自然是日产途达莫属，20万元左右售价不仅直面抗衡长城系列车型，源自高阶车型途乐的部分硬派SUV技术甚至有肩比普拉多的靠谱性，然而市场给予的反馈是真实的，月销不足200台显然是糟糕的内饰以及平平动力拖了后腿。

　　套娃新款途乐

　　中国市场的表现乏力令日产对途达中期改款颇为重视。尤其是外观打造上新款途达不仅直接搬来了大哥途乐造型来助阵，同时还可以从新车官图可以看出，途达在车头部分还加入了ACC自适应巡航毫米波雷达，全LED结构灯组设计，配合家族最新的V-Motion语言中网，车头部分相比现款霸气与豪华感提升了两个台阶不止。

　　为了迎合前部所呈现出的霸气外露，侧面同样对车身线条过渡进行大幅修改，高高隆起的翼子板弧线不仅有些LC125既视感，同时加入散热装饰罩进一步为车身部分彰显出新意感，但轴距方面还是同现款车型无任何变化，最低离地间隙为243mm。

　　虽然新一代奇骏还尚未引入国内国产，但可以看出改款途达已经在车尾造型上效仿新奇骏的风格，尾箱盖棱线不仅更加分明，全新设计LED尾灯加上镀铬饰条也让其实现部分首尾呼应感觉。

　　居家风满满

　　天籁、轩逸所呈现的全新家族内饰风格同样被引入到了途达身上，因此改款后途达可以说内饰精致度上其实与城市SUV没有明显差别了，居家风满满。

　　同时仪表、方向盘、9英寸中控系统甚至是空调面板设计也与日产新一代车型完全一致，可见中期改款途达在电控系统方面这回直接搬用了CMF-C平台内部配置。

　　现款途达不太日产的全车座椅也在这次改款中彻底革新，全新设计的零重力座椅可以更加有效缓解长途驾驶时疲劳感，同时在第三排座椅上新款车型还设计了电控翻折座椅以及电动尾门，为这台硬派SUV挽回实用温馨感。

　　后桥仍是鼓刹

　　作为一台硬派SUV，改款途达并没有对大梁、传动部分进行改动，还是现款带有低速四驱分动箱的加特可7AT，后桥牙嵌式差速锁来构成一套完整的硬派SUV。

　　另外用户最关注的动力层面，新车还是搭载日产QR25DE 2.5L直列四缸发动机，最高功率以及最大扭矩跟现款均没有变化，至于一直被人诟病的后鼓式刹车在这次改款中依旧没有变化。

　　途达动力诟病虽然在改款后还会出现，但可以看出途达在改款后内外配置、设计以及做工都要明显提升，至少可以与H9、坦克300相提并论了，另外在科技配置上途达也配备了Safety Shield 360安全系统，届时国产后竞争力会比现款有了明显加强。