最近日产发布了新款途达海外版车型（海外版命名为X-Terra）的官图，新款途达的V-motion格栅尺寸有所加大，并且车身线条和棱角也更鲜明，可以说要比现款车型更野了。但灯组加入类似于矩阵式大灯的设计，似乎又让它多了一份精致感。
新款途达采用与Frontier/Navara相同的平台打造，所以它的越野能力依旧能得到保证，同时它的尺寸上也升级了，长宽高分别为4900/2100/1900mm，整体要比现款车型大了一圈，离地间隙也提升至243mm，都是肉眼看得出的变化。
如果说现款途达内饰有些老气，那新款途达则跟上时代了，虽然它依旧采用对称式设计，但在中控屏、空调区域、内饰配色上都有更精致的设计，最重要的它抛弃原本“肥胖”的方向盘，换成日产当前更主流的平底样式，这都让它不丢弃实用性的同时，还多了几分年轻感。
配置上，新款途达将加入日产最新的NissanConnect超智联系统，并且配备Apple CarPlay和Android Auto，以及一套无线充电，而且为了照顾后排乘客的娱乐需求，这次还增加可选7/8/9英寸的下拉式影音娱乐屏，这对它舒适性有明显提升。
而在更为重点的安全上，它还加入车道偏离预警、盲区警告、智能前撞警告、后方交叉路口警报、智能驾驶员警报和紧急制动等，这对一台硬派SUV来说太不容易了。
海外版新款途达依然提供2.5L自然吸气汽油发动机、2.5L自然吸气柴油发动机、2.3L涡轮增压柴油发动机，部分车型继续提供全时四驱系统。国内未来改款后，预计还是保留2.5L自然吸气+7AT的车型，当然这些参数还有待确定。
途达这款车以往的价格，在国内硬派SUV领域一直很亲民，与WEY坦克300相差不大，越野实力多年来也颇有市场口碑，这次升级也明显解决不少以往的痛点问题，竞争力加强不少。那么问题来了，未来引入国内之后，在新款途达和坦克300之间，你们会怎么选呢？欢迎评论区讨论。
钢炮归来，国产全新高尔夫GTI最新谍照曝光
随着全新一代高尔夫的上市，它的性能家族也让不少车迷非常期待，不过不用着急，最近就有网友曝光一组国产全新高尔夫GTI的路试谍照，看来它的推出也要提上日程了。
虽然裹着一层厚厚的伪装，但全新高尔夫GTI依旧看得出与第八代高尔夫是同款设计，只不过下包围的造型做了运动化处理，似乎不再打算扮演“扮猪吃老虎”的戏份了。
全新高尔夫GTI的悬挂似乎要更加低矮，并且还采用与海外版现款高尔夫R相同样式的轮毂。同时在此前谍照中，“GTI”三个字母被放在更显眼的大众标下方，外露式双排气也得到延续，这一切都在暗示它是一台不好惹的高尔夫。
从尾部的“380TSI”标识可以得知，国产全新高尔夫预计将采用第三代EA888 2.0T发动机，带来220匹马力，传动部分应该还是匹配6MT和7速DSG变速箱，也就是说欧规版的那台最新EA888 Evo4 2.0T发动机并没有引入国内。
虽然高尔夫GTI在国内一直受人追捧，但这次没有配备最新2.0T发动机，对部分车迷来说还是留有遗憾的。但有消息称，它将有一套“车辆动态管理器”的底盘控制系统，新系统可控制XDS电子差速锁和DCC自适应悬架，这对它的驾控上带来极大帮助，当然这些信息还有待考证。
LV总监参与设计，奔驰G级艺术车国内首发
一个LV艺术总监跟一个奔驰设计师在一起，会碰撞出什么样的火花？最近奔驰在国内首发的G级艺术车或许可以告诉我们。
这是一台由奔驰与off-white品牌创始人/LV男装艺术总监Virgil Abloh联合打造的全新大G。从造型上看，大G原本的样子已经改得七七八八了，比如超低的离地间隙、夸张的前后包围和赛用式轮胎，都把这台G级改得更像一台赛车。
细心的人应该看到，原本大G身上的转向灯、尾灯、后视镜、雨刷、车身防擦条、门把等都被设计师“拿走”了，并且还加入了白色车漆，看起来就像是小时候玩的火柴小车。
它的内饰更是浓浓的赛车氛围，防滚架、赛车桶椅、赛用方向盘、灭火器、防滚网……你在赛车能看到的配置它都有。但它并不是很简陋，车内防滚架的亮蓝色以及部分红色元素点缀，让它看起来很有活力，非常新颖。
这台G级艺术车也将在全球巡展，除了这次北京首秀之外，接下来还将在上海、成都、深圳等国内的城市展出，有兴趣的朋友可以近距离围观围观。
所以他们为何要打造这么一台G级呢？Virgil Abloh称这是他对G级的一次新探索，对设计能力的新试验，主要想启发更多的年轻设计师、工程师和创意工作者，让他们摆脱现有的桎梏。或许这次巡回展出，也能给中国设计师带来一些启发，为我们自主品牌带来更多惊艳的作品。
续航还是一样，新款易至EV3上市
11月26日，江铃集团新能源宣布新款易至EV3正式上市，这次带来4款车型，补贴后官方指导价位6.98-8.38万元。对了，江铃还为它起了一个昵称：小雷达！
易至EV3是江铃在2019年3月推出的一款5门4座微型车，这次改款也是年度小改，所以外观上变化不大，只是车身尺寸上高度略有增加，整车长宽高为3720/1640/1535mm，轴距为2390mm，与这一级别的长安奔奔EV、北汽新能源EC3处在同一水平。
同样它的内饰也没有发生变化，但配置提升了，它将配备360度全景影像、BSD盲区监测、LCA变道辅助和FCW前碰预警等安全配置。智能配置方面，它新增了手机钥匙和语音互联系统，此外它还将全系标配中控显示屏、前排6向调节等配置。
动力上它依旧还是搭载48匹马力、150牛·米扭矩的永磁同步电机，搭载31.9kWh的电池组，NEDC下续航里程仅有302km。
放在去年的纯电微型车市场来看，这样续航成绩算是非常普遍，但在今年，这样的续航成绩显然竞争力不够，不过好在它的价格并不高，这次配置也有所加强，对于考虑城市代步的用户来说，还是可以考虑的。
岚图首款SUV预生产下线，下个月首发
今年7月份，东风汽车正式发布全新高端品牌——岚图，并表示它将冲击高端电动车市场，从那时候起，就有不少人在关心岚图会在什么时候拿出量产作品？
就在最近岚图汽车首款量产SUV的预生产下线，终于看到一些眉目。从官方得知，首款SUV已经在11月6日完成首台白车身的下线，这次属于整车下线，它将在12月16日首发，明年（2021年）第三季度正式上市。
这台SUV正是基于此前岚图发布iFree概念车打造，虽然岚图并没有将它完全公布，但外露部分来看，它似乎要比概念车车更接地气，并没有特别夸张。
按照此前的规划，该车将提供增程式和纯电两种动力形式，增程版车型将配备一台1.5T L4发动机作为增程器，而纯电版车型则提供两台电机带来四驱系统，同时它俩都有可能配备空气悬架。
这台车此前已经在敦煌、格尔木、昆仑山等地进行了高温和极端路况的测试，都能顺利完成，而在它的未来交付之前，还将进行300万公里的测试。种种看来，岚图对它的质量要求非常高，也让我们对它的期待更进一步。
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