满足多场景应用的7座的suv，广汽三菱欧蓝德才是家用首选

又到了年底，也是很多车企翘首以盼的时间节点，毕竟大多数消费者都愿意在这一时间段购车。一方面是车企冲击销量，会有较大的优惠，另一方面也是因为冬季加上春节用车的便捷性。不过，对于大多数想买一辆家用7座的suv的消费者而言，选择其实并不容易。太大的7座的suv停车不方便，而且日常用车油耗偏高，太小的又不足以满足多场景用车需求。不过，今天说的这辆广汽三菱欧蓝德却可以说是专为家用7座suv消费者打造。这款7座的suv不止打破了价格底线，同时充分满足了消费者的使用需求。

相比时下很多概念车量产化的产品，广汽三菱欧蓝德的设计并没有特别夸张，虽然也采用了一些时尚元素，但是整体看上去依旧是大气、稳重，充分满足不同年龄段消费者的审美。尤其是Dynamicshield家族前脸，融合大量镀铬装饰和平直线条，很好地将硬派suv的粗犷与城市suv的精致融合在一起。结合该车的出色尺寸优势，欧蓝德可以说是目前20万级7座的suv的颜值担当。

内饰方面，与很多国产suv越来越大的中控大屏幕不同，广汽三菱欧蓝德虽然同样有一块尺寸不小的中控屏，但是周围的物理按键显然更讨人喜欢。对于老司机来说，语音操控虽然好，但是一个人开车的时候，依旧更愿意使用实用的物理按键，其便捷性与舒适性还是非常出色的。记住一点，汽车是工具，而且并非所有的高科技一定适合所有人，而这也可以看出广汽三菱工程师的匠心独运。当然，欧蓝德的车机系统也很人性化，语音识别率也足够高，只不过每个人的需求不同罢了。此外，2020款欧蓝德在用料和做工方面的提升也是显而易见的。

至于空间对于一辆7座的suv无疑更至关重要。很多消费者可能都会提到欧蓝德是紧凑型suv，但是坐进欧蓝德，大家会发现这款车拥有远比同级别车型更长和更高的车身尺寸，以及为第三排预留出来的极大的头部和腿部空间。不止如此，第二排前后可移动距离更远、椅背可调节角度更大，再加上符合人体工学的座椅设计，可以说这辆紧凑型7座的suv的空间表现比很多中型7座的suv还要出色。

最后说的则是这款车的性能，对于广汽三菱欧蓝德而言，除了2.4L发动机与CVT变速箱让人眼前一亮之外，S-AWC超级全轮控制系统可以说让大多数消费者心动不已。对于家用车消费者而言，虽然不需要一辆7座的suv有多强的越野性能，但是能自由切换AWCECO、SNOW、NORMAL、LOCK这4种控制模式的欧蓝德，显然更能满足不同场景的用车需求。看到这里，大多数消费者也就明白，为什么说欧蓝德是20万级别最适合家用的7座的suv了吧。