前有汉明玉在前，后又推出秦PLUS，比亚迪接连扔出“王炸”

在国内新能源车市场内，特斯拉纯电动车品牌地位很特殊，不管是马斯克的个人魅力还是对自动驾驶的向往，国人对其抱有很高的热情，特别是Model3的国产，价格一波接一波降低，迅速占领了该细分市场的大部分流量。自主阵营蔚来汽车打出服务牌，而比亚迪则是掏出了汉EV（参数丨图片），比亚迪汉凭借出色的产品力获得了认可。

其实比亚迪汉包括了纯电EV版以及混动DM版，不过大家的目光主要集中在纯电EV版之上，视为特斯拉Model3的国产最强对手。历经亮相、上市后，超高人气比亚迪汉在销售端取得了不俗成绩，8月份交出4千辆，9月份交出5612辆，10月份为7545辆，随着产量的提升数据稳步提高。一款新车的热销，离不开品牌号召以及强劲自身产品力。

比亚迪汽车在新能源领域技术雄厚，譬如三电系统、譬如刀片电池等，都为汉EV吸引了很多“技术男”，硬核领域有独家功夫，更能吸引国内消费者。此外比亚迪汉外观以及内饰方面，更符合大家的审美，相比Model3略显简陋的内饰，汉EV越级表现，中大型身材保证了后排乘坐空间。

此次亮相广州车展的秦PLUS主打混动系统，与汉DM不同的是，秦PLUS将匹配DM-i混动系统。相对于已经上市的4.3秒唐DM，4.7秒汉DM，5.9秒秦DM ，该超级混动基于比亚迪新开发的高效率发动机的首款车型。能上绿牌，亏电油耗也低于4L，对普通消费者吸引力更大，秦PLUS是继汉EV之后的又一“王炸”车型。

新车外观有着很深的比亚迪家族语言痕迹，超大进气格栅以及贯穿式尾灯的加入，给人的观感不错。有副好相貌，才更容易打动年轻消费者，而“气自华”则是依靠上文提到的DM-i混动系统，燃油机部分匹配热效率43%的全新骁云1.5L发动机，不充电情况下百公里3.8L油耗，有着电机辅助性能7-8秒破百。可“咸”可“甜”的秦PLUS，将主要竞争对手，放在了合资双擎车型。

趁着比亚迪秦PLUS的高热度，官方公布了该车内饰草图，整体氛围主打轻奢风。工作台简洁大气，以贯穿线条为主，层次感十足的同时突出质感，当然可旋转的中控显示屏大概率会出现，使得科技氛围更浓厚。比亚迪汽车这半年接连扔出王炸车型，可见依靠自身技术积累到达一定阶段后，新产品爆发就会水到渠成。