先开发现神行，又换了奔驰GLC，谁层次高，车主耿直地说了感受

　　车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，各大厂商费尽心思地拿出得意车型。“无框车门领头羊”奥迪A5，已经逐步成为年轻人追求的目标。“国产豪车”红旗H7，风靡全球，犀利登场。生产技艺让汽车都有不一样的特点，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如发现神行和奔驰GLC。

　　谢先生是圈内有名的车友，4个月前，兄弟借给他一辆发现神行，现在终于能够换一台奔驰GLC，现在为止他提车已有4个月，跑了10000公里，奔驰GLC究竟有哪些特点的地方？和发现神行比起来有竞争力吗？接下来，就请他为我们讲解！

　　先开发现神行

　　外表：不用我多说了，颜值党最爱。外观漂亮，车灯也漂亮，圆润的车尾，一改路虎的硬朗风格，很萌，很个性，漆面就看不懂了，暂时都没有剐蹭。

　　内饰，唉，太简单了。但是多媒体控制台的操作按钮都是实体按钮，很好，好多部件都是塑料做得，不显层次，只能自己美容下，味道还是很重的，这几天下雪没怎么散味道，进门气味还是受不了。

　　整体空间在此级别车里中规中矩没惊喜。第一排杯架护手箱空间中规中矩，副驾前方的长条行置物空间不错，宝马X1看着最后排大，现场看了直接不如路虎发现神行，不是一个的，后备箱挺大，放的东西挺多，如图所示放三个行李箱是没有问题的。

　　舒适性就展现出来了。开高速感觉还不错，毕竟suv，太喜欢舒适还是c级轿车吧，胎噪：蝎子胎我还是很喜欢的，胎噪稍微大些，但我还是愿意付出的，我个人开车容易挑座位，时间长了会脖子疼痛。

　　动力还不错，装满一车加速仍然很轻快。只要舍得给油，推背还是有的，241匹马力很给力，基本用不完，驾驶感受还可以，动力不错，加速表现不错，跑高速风阻大。

　　SUV没啥操控可言，也不指望穿梭在街道上，代步使用足矣。过弯信心满满，只是方向盘的行程觉得一般，掉头时总觉得不够用，拐弯很稳，不愧是四轮驱动，超车并线都都没问题，比较容易上手。

　　再开奔驰GLC

　　宝马x3外表硬朗点，路上x1x3总也分不清，感觉不显大。车灯漂亮，锁车也差不多慢慢熄灭，前脸的进气格栅不仅镀铬，而且镂空，拉风时髦，尾灯特别有韵味，挂牌时候被一群日系和国产驾驶者围观。

　　一眼喜欢上这车就是因为它的内饰简单又时尚。但是中控屏实在太小，有360都看不清，不过后来才知道不是真皮的，不厚道，暂时未发现明显的异响，是倒车的时候偶尔出现下摩擦的声音。

　　空间应该是同档次最大的了。前面倒是不小，我1.85米感觉前排很宽敞，置物空间许多，也比较大，最后排和车尾箱较小，没有XT5大。

　　如何定义舒适度，结合我前几辆车的特征，我觉得舒适满分了。地面平的时候，车体很稳，但是稍微有坑洼的地方，减震性不好，除了过坑有点墩车内的静音，非常棒，冷车启动的时候噪音会比较大，后一排座位高度、角度、坐垫长度都不错，空间也够用。

　　的确让人感觉到动力澎湃，特别是在s＋模式的时候就像火箭弹射一样。7.8的提速，秒杀大部分街车还是可以的，还好吧，平时c模式正常行驶，加油降档响应很迅速，跑高速很难控制在120，一旦不注意就140了，我感觉这车轻松上200。

　　操控性还不错，可能现在对车辆的体积不是很适应。指向和路感还可以，看上去稍稳和稍沉，心里踏实是这个感觉，底盘跳动较多，有时候莫名其妙地跳动，刹车异响，怀档很舒服。

　　结语:

　　发现神行：外观接缝紧密很满意，做工精细，内饰简单易操控，容易上手，就是感觉没有宝马奔驰奥迪那么洋气。奔驰GLC：都说奔驰以舒适为主的车，动力干干的，随叫随到。我给发现神行 88分，奔驰GLC 91分，奔驰GLC的特点和我的要求不谋而合，值得一提的是它富有气场的外观。虽然有些方面没有发现神行优秀，但我仍坚定选择它，它才能打动我。如今也有很多年轻人在考虑提奔驰GLC，销量就是实力最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用七个字形容：选它们不会后悔！那么，先开发现神行，又换了奔驰GLC，谁层次高，车主耿直地说了感受。大家有哪些看法呢？