奔驰又出事！发动机高速路“爆缸”，一家三口险丧命

奔驰作为豪华品牌之一，一向自诩造车工艺严谨、品质高贵。然而近年来奔驰车故障频发，新车频繁熄火、发动机缸体漏油、高速上方向盘抱死等问题屡见不鲜，奔驰汽车质量屡遭消费者诟病，引发舆论广泛关注。与此同时，车主维权依旧难如登天，四川成都的杨女士正是其中一员。

2020年10月7日晚，杨女士驾驶奔驰C200L从外地返回成都。行驶至陕西省安康市高速路段时，发动机舱突然传来巨大声响，随即车子冒出白烟，机油倾洒了一地。事发时刚好在桥上且没有隔离带，高速路上呼啸而过的汽车随时可能发生二次交通事故，杨女士和父母吓得魂飞魄散……

事故发生后，杨女士叫来拖车，将奔驰车拖回了成都市定点保养和维修的武侯华星锦业4S店。4S店检查后称，汽车发动机下护板完好无损，油底壳破裂、发动机连杆断裂，缸体被打穿，发动机直接报废。4S店随后向厂家反馈情况，厂家认定发动机爆裂系外部液体侵入发动机内部所致，非质量问题，不属于保修范围。4S店也以不在质保范围为由，拒绝提供代步车。

杨女士对此表示异议，“事发时正常行驶，时速在70-80左右且天气晴朗，外部液体侵入发动机这一说法明显存在极大漏洞”。杨女士说，车子才买2年多，刚行驶够4万公里且2周前才做了保养，事发时毫无预兆，故障灯也未示警，她怀疑奔驰车的预警系统本身存在缺陷。

（4S店出具的书面回复）

鉴于此前奔驰车主维权事件频发，在车辆送回4S检查时，杨女士就联系了具有合法资质的专业机动车司法鉴定机构，对事故车辆进行全面的取样鉴定。技术人员当众对发动机进行了拆检，谨慎起见，杨女士对检验过程拍照并做了全程摄像。

鉴定机构出具的报告显示，发动机报废系一杠气门异位（一杠气门顶部与活塞顶发生碰撞），一杠连杆断裂所致，排除了液体入侵、外力碰撞、涉水等因素。杨女士随后与4S店及厂家交涉，但对方不认可这份鉴定报告，要求二次鉴定，并提出若鉴定结果非质量问题，十几万的鉴定费用由杨女士负担。考虑到发动机被拆的七零八落，显然不具备二次鉴定的条件，杨女士拒绝了对方的提议，双方未达成一致。

（鉴定报告）

杨女士提到，自己与4S店交涉期间，发现有另一台奔驰车也因同样的故障问题在接受检查，她认为奔驰车存在质量问题。杨女士随后向“车质网”、“汽车消费网”、“汽车质量投诉平台”、“12315消费者投诉热线”等多个平台进行投诉，但至今无果。

针对杨女士遇到的问题，律师表示，根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，杨女士的车辆还在保修期内，且经司法鉴定机构鉴定非人为损坏，因此奔驰厂家和销售者应当依据“三包法”的规定对事故车辆进行维修，并免费为杨女士更换发动机。同时根据“三包法”第十九条的规定，因产品质量问题每次修理时间超过5日的，应当为杨女士提供同级别的代步车辆供其使用。

奔驰作为世界知名的豪华汽车品牌之一，在国内同样很受欢迎，然而近几年奔驰质量包括整个销售服务体系都问题频发，对车主的诉求经常视而不见，不积极查找症结所在，还总拿一些站不住脚的理由来搪塞过去，令很多消费者心寒。目前，杨女士还在维权的道路上奔走，决心用法律来为自己讨一个公道。