蚌埠南站，可以说是安徽省第一个高铁枢纽车站毫不为过。这不仅仅是因为你其位于京沪高铁上，更是因为其确实是安徽省恒第一批次的高铁站房，且是京沪高铁七大客运枢纽站之一。目前，蚌埠南站的建筑面积为20000平方米，站台规模为5台11线，于2009年开工，2011年6月随京沪高速铁路的开通而正式投入运营，
其实，关于蚌埠南站的设计，在建设之初就考虑了蚌埠南站的扩建问题，甚至蚌埠市考虑在合蚌高铁建设之初就计划扩建蚌埠南站，不过那时候京沪高铁没有现在这样繁忙，高铁网络也没这么发达，而且客运量也不多，蚌埠南站的扩建就此作罢。但由于如今的高铁越来越发达，客运量越来越大，而且随着淮宿蚌高铁在去年底开工后，蚌埠南站的扩建就呼声越来越大。安庆高铁新贵，4线高铁轨道并行，如此壮观场景，不由不分享
以上便是蚌埠市领导拜访国铁集团，与国铁集团发改部的会谈信息。国家铁路集团正式支持蚌埠南站的扩建，这里面的蚌埠南站扩建包含蚌埠南站的场站扩建和新建东站房。并且纳入淮宿蚌高铁的同步实施工程中。
按照淮宿蚌高铁的建设工期安排，其计划在年底正式动工，工期3.5年，2024年完工并开通。整合就是说，蚌埠南站的扩建工程也会在2024年完工，到那时，蚌埠南站将正在的实至名归，成为京沪高铁七大铁路枢纽站之一。双向6车道北沿江高速来了，北沿江铁路还遥远吗？
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