米26一直是大家公认的全世界最大的直升机，机长40米，机高11.6米，宽3.2米，旋翼直径32米，货仓容积120立方米，空重28吨，最大有效载荷20吨，最大起飞重量56吨。那么如果抛开量产这个限制，米26就要稍逊一筹了。
这就是我们今天要说的米12重型运输直升机，不论是从机体尺寸、最大起飞重量、还是最大载重，米-12都要全面超过米-26，甚至成碾压之势，这架直升机比许多固定翼运输机都要强悍很多。
米-12直升机长度达到了37米、货舱的长度也达到了28米、机身高度在12.5米以上，它的空重达到了70000公斤，算的上得是一个能够承担超大重量的机动运输仓库了。两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。
由于飞机的尺寸和重量非常大，因此这架飞机安装了4台功率为6500马力的发动机，总功率远远超过同时代的各种大型直升机。
为了控制这架非常巨大的飞机，飞机总共有6名机组成员，分别是正副驾驶以及机械师和电气技师，还有领航员和报务员。
但是米12的研制工作并不顺利，后来更强大的发动机陆续诞生，这让常规布局的大型直升机成为可能，也就是日后的米26。苏联军方对米12的兴趣也渐渐变冷，米里设计局便停止研发米12，开始研发米26。
如果这架飞机真的能够成功量产，那么无疑会拿下世界上最大直升机的名号。
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