一桩关于捷豹路虎与大众集团的有趣诉讼案

同样是撕逼，传统车企真是弱爆了。

据外媒报道，捷豹路虎近期向美国国际贸易委员会（USITC）法院提出申请，要求禁止大众汽车集团向美国进口多款越野车和SUV，捷豹路虎并不满意，又在特拉华州和新泽西州地方法院提起诉讼，要求大众集团赔偿。

主要是因为“这些公司在没有得到捷豹路虎任何许可的情况下，将捷豹路虎开发并受其专利保护的技术融入其中。”这里提到的“技术”，指的是捷豹路虎2004年首次使用的“Terrain Response全地形反馈适应系统”专利，目前该专利已经进化到第二代。

简单来说，“全地形反馈适应系统”可根据不同的地形和路况，一键选择相对应的行车模式，出发点是为了让越野变得更简单。包含赛道、ECO、舒适、草地/砾石/雪地、泥泞、沙地、岩石爬行、涉水等模式。

捷豹路虎认为大众集团越野车和SUV车型，有类似捷豹路虎的泥泞、沙地等行车模式，因此将大众集团告上美国法院。

捷豹路虎起诉涉及到的车型，几乎囊括了大众集团在美售卖的所有带有一定越野能力的产品，包含奥迪Q5（参数丨图片）、Q7、Q8、A6 Allroad、e-tron、大众Tiguan、兰博基尼Urus、保时捷Cayenne等。

事实上，捷豹路虎早在2018年就首次告知大众集团涉嫌侵权，但对方置若罔闻，捷豹路虎表示是可忍孰不可忍，便有了这次声势浩大的诉讼案。

众所周知目前全球范围内在售的越野车、SUV、皮卡甚至跨界车中，带有与捷豹路虎专利类似的“一键切换驾驶模式”功能的车型，非常多，但捷豹路虎就是选中了大众集团，除大众外，其它品牌并没有收到相应的律师函。

捷豹路虎是要给大众在美国市场来一个“釜底抽薪”吗？其实上述车型与捷豹路虎并没有太大的竞争关系，况且大众品牌进口车在美国市场份额并不大，捷豹路虎无非是要拿出一种姿态，一种维权的姿态。

同时，有网友评论称捷豹路虎有秀专利之嫌，毕竟一键切换驾驶模式太过普遍了，捷豹路虎偏偏在美国市场盯着大众不放，是不是想赚更多眼球呢？只是，这波诉讼恐难引起争论，难以引发消费者的普遍关注。

吃瓜群众最爱看神仙打架，但要等到10几个月之后才会出结果，早就被群众抛之脑后了，诉讼案件会不会酝酿发酵引发持续关注呢，恐怕很难，关键时刻捷豹路虎和大众汽车美国公司的代表均对正在进行的诉讼不予置评，兰博基尼拒绝发表评论，奥迪也没有正式回应。

对比一下近期圈内关注度极高的另外一场中外隔空撕逼大战，何小鹏回怼“西方某人”（暗指马斯克）的自动驾驶要被我们打得找不着东。顶流明星出招，牵出了小鹏/特斯拉的新仇旧怨，将两家新势力以及激光雷达自动驾驶等行业话题推向高潮，而且推动小鹏汽车股价接连3天暴涨，市值一跃超过500亿美元。

这应该是撕逼的最高境界了。没有对比就没有伤害，感觉传统车企里的打工人，内心受到了一万点暴击。