千里走单骑 20年老司机驾欧曼自动挡征服南北

从临沂到广州近1800公里的运输路上，常年奔波着上千万的卡车人，他们和全国更多的卡车人一样披星戴月，又风雨兼程，撑起了家庭的重担，同时也撑起了中国繁华的物流业。

来自临沂的胡树光就是他们中的一员，今年48岁的他已经跑重卡运输20年了，一直跑的就是从山东到广东的线路，从事普货的零担物流运输。说起20年的货运生涯，胡师傅感慨万千。

从之前一车难求，货主送烟送酒上门找车，到现在主动请货主吃饭，卡车人地位在以肉眼可见的速度轮转，所幸近两年来，社会逐步聚焦卡车人地位，关心卡车人生活，解决卡车人困难，暖心的案例也不胜枚举。

与地位的逐步改变相比，卡车人更关心的还是如何提高收入，胡树光跑车20年，保持收入水平始终高于社会平均工资3-4倍左右，自有他的门道。

应对今夕变化 选对车很重要

胡师傅坦言，以前跑运输发愁回程货，很多时候“放空”跑回，但是那时候相对于平均收入来说，运费还是可以的，而且卡车司机地位也高。

现在卡车人倒是不担心回程货了，但是运价比以前低多了，总体上算下来收入与以前还是差不多，相对社会平均工资来讲，虽然来回都有货，但收入相对没有提高，总体就要比以前累多了。

欧曼自动挡

记者查阅了胡树光的行车记录，他平均每个月跑车29天，每个月仅有2天左右的休息时间，从山东到广东，单程2000公里大概需要53个小时，每周往返一次，每个月往返4趟，每个月平均1.6万公里，可以说一直奔波在路上，感觉累也很正常。

他也一直想办法克服累，从2000年跑运输开始，胡树光先后购买过三个品牌的8台卡车，其中从2010年开始一直购买的是欧曼卡车，2020年4月份入手的是欧曼EST 560马力自动挡重卡。一直非常喜欢欧曼舒适的驾驶感受，欧曼EST驾驶室密封性非常到位，这样冷暖空调都很好用，室内噪音也很小，能有效降低疲劳感。

最新购买的欧曼EST自动挡重卡，就更省力了，可以把左脚、右手都放松下来，省很多力气，上下坡也不用离合刹车油门频繁切换，心理也确实轻松了很多，身体也轻松了，累的感觉明显缓解。

另外从行车记录也可以看出，胡树光的欧曼自动挡重卡非常省油，平均仅26升/百公里，这首先得益于欧曼自动挡配备的福田康明斯X12发动机，工艺科技水平高省油效果明显。

而且欧曼EST自动挡配备采埃孚变速箱，效率非常高，品质可靠，这样为欧曼卡车的省油、省力、少维修也贡献显著。

“相对开其它品牌卡车往往是30升/百公里，这样每个月单油费就可以省4000-5000元，一年下来就是近6万元，这样收入可以明显提升一大截，这也是我选择欧曼自动挡重卡的主要理由之一。”胡树光强调。

挣钱秘笈：多省油、少维修、自己开、走省道

“现在跑运输要想挣钱全靠日常的一点一滴节约，现在运费偏低、高速费提高、路上各种花销增加，想挣钱卡车就要省油，同时自己开省司机工资，还有尽量多跑，少走高速，少维修，才能保证收入，一台靠谱的卡车就显得更为重要了。”

胡树光认为，现在整体上中国重卡的发展水平已经比较高，现在重卡大毛病没有，小毛病也越来越少了，其中尤其以欧曼重卡表现更为优异，他购买的三台欧曼重卡用了几年基本没有毛病，省了很多的维修成本和时间，另外不走高速走省道的话，卡车的品质就要靠谱了，这些省的可都是纯利润，因此他连续三台重卡都是购买的欧曼。

胡树光和欧曼

另外，非高速路上的烦心事也有很多，比如“油耗子”就碰到很多，他多年都跑同一线路，对各地的“油耗子”分布及活动情况，比较熟悉，但还是免不了被偷几次油。他说目前山东、安徽、江西的“油耗子”基本被整治彻底了，但是广东地区目前还是相对猖獗，经常可以看到。

其中原因主要是长期大力度的打击，才能有效果，只是打击一两次还是不行，需要长期高压态势，并且重罚重判，才能起到效果，目前几个基本消失“油耗子”的地区都是这样干的。

所以，面对现在高速按轴收费的情况，卡车人很多选择不走高速走省道，这首先有一台靠谱的卡车，走其它道可以放心，不用担心车出现问题，这样再防备好其它例如“油耗子”等问题，才能真正把省的钱落袋为安。

胡树光为欧曼双手点赞

还有更重要的一点是，欧曼卡车因品质可靠，很少维修，开到4-5年还几乎没有维修过，省的维修钱可就是纯利润。即使有些小毛病，欧曼还有全国的快修服务，第一时间上门维修，迅速解决问题，价格非常公道。这样不耽误卡车人运输，不耽误挣钱。

对于现在入手的欧曼EST自动挡，胡树光双手点赞：“这个车省力、省油、开着舒服，品质靠谱，爬山涉水都不怕，我为欧曼点赞，买卡车只买欧曼!”

注：本文转自中国卡车网