山西首推新能源换电模式 全面深化出租车电动化发展进程

11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，明确要加快推动换电基础设施建设，鼓励车电分离等商业模式创新。同时要求国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的新增或更新的运营车辆新能源汽车比例不低于80%。换电作为一种新的商业模式，有效的解决了运营车辆充电排队、里程焦虑等痛点，是未来新能源汽车推广的重要商业模式。

新能源汽车产业作为国家优先发展的战略性新兴产业之一，代表了汽车产业发展方向。长治市作为全面推广新能源汽车应用实践的城市，市委政府高度重视新能源汽车产业发展及推广应用。长治市交通运输管理局于11月6日按照《长治市主城区2020年巡游出租车更新车型公选方案》，经过1800名巡游出租车及90名司机代表两轮投票决定后，在公正部门的公正下，北汽EU300换电版成功入围。此次由巡游出租车司机完全自主公选自己的车辆，是长治市政府让人民当家作主的重要决策，是让民意领跑政府的科学领导模式。

2020年11月24日，北汽新能源在长治联合举办“北汽新能源EU300快换版出租车推介交流会”，就长治市巡游出租车更新项目进行全面深化落地。200多名出租司机参加了本次订购会。

聚焦新能源产业发展，紧扣时代重大机遇。在长治市交通运输管理局的指导下，长治市1800多台巡游出租车将分作三批有序完成更新。此次车辆更新数量为901台，预计在12月31日更新完成。EU300作为长治市司机主选车型之一，推广前期就受到司机的热烈追捧。自入围以来，北汽新能源已接待500名以上司机，已有近300名司机通过填写购车意向单的方式表明坚定选择北汽换电模式的决心。

打造山西示范，长治先试先行。此次长治市作为山西首座推广新能源换电模式的城市，是长治市市政府积极响应国家号召，积极推进换电模式的重要举措，深化产业高质量发展的有力保障。2020年年底，北汽新能源将在长治市建成并运营3-4座换电站，满足400台巡游出租车的补能需求，目前已建成2座，第3座换电站正在高效推进中；2021年上半年，计划累计运营8座换电站，满足800台巡游出租车换电需求，2020年换电站布局图如下：

北汽新能源换电模式已在北京、厦门、兰州、广州等19座城市投放了超过20000辆EU300换电版出租车，并已累计建设换电站超过247座，总换电次数已高达490万次以上，北汽新能源将以坚定扎根长治的决心、8年不限里程的服务标准、北汽国企的企业担当，为长治市出租车提供“北汽换电新方案”，促进城市公共交通的转型升级。

换电模式较充电有非常大的优势，是国家鼓励运营车辆采用的补能方式。充电版车型单日补能所需时间为1.5-2小时，导致司机接单量减少，很难满足高频出行需求，换电模式仅需3分钟即可完成补能，比加油还要便捷，无交班排队问题，可通过“蓝谷智电”APP云交班、云计费等；新能源充电车型在快充的状态下电池会每年衰减，随着衰减的增加充电的频次随之增加，支出成本也会逐年逐次增加，而换电采用恒温恒湿慢充策略，有效提高新能源汽车使用安全性；与快充相比，延长电池使用寿命40%以上，将充电版车型3年电池寿命延长至6-8年；节省充电时间，提高运营效率，司机每月收入可增加1500元左右；换电较充电可降低车辆保险费用，减少成本投入；换电模式按里程收费，承担空调、暖风、等待等自然损耗电量，彻底解决充电版新能源出租车冬夏季节不敢开空调的焦虑；单座换电站可满足100台以上车辆的补能需求，解决充电带来的找桩难、充电难的痛点；换电站运营期间不定期发放里程补贴及关爱礼品，减少司机支出成本，提高运营收入；

未来，北汽新能源将凭借北汽集团规模大、能力强、体系完善的销、服网络，提供全程无忧的优质服务，确保长治市新能源换电版出租车高效、顺利的投入使用。北汽新能源及蓝谷智慧能源的“北汽换电新方案”，能从根本上解决新能源汽车充电难、充电时间长及电池寿命短等问题，提升车辆运营效率，增加司机收入，可持续为当地提供更多工作岗位，推动长治市新能源汽车产业高质量发展。（图文：北汽新能源）

责编：闫宇航