储蓄23万，开了Jeep自由光再提DS6，车主：谁档次高开完就懂了

汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，无数好车被汽车生产商研究出来。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在销量上不断交出满意的答卷。“小保时捷”众泰SR9，继续追求卓越，成绩突出。当前的汽车制造技艺正在日新月异，一款汽车只有发挥出自身亮点并找准切入点才能获得成功，正如自由光和DS 6。

为了深入了解它们，我们采访了韦先生，家里有一辆Jeep自由光，不久前再提了辆DS6，"DS6凭什么可以获得他的垂青？和Jeep自由光对比是否有足够的竞争力？下面请他说出它的内心感受。

先开自由光

颜值：颜值霸气，改款之后我感觉变好看了，更适合我的口味了。小弟Jeep指南者感觉都比Jeep自由光好看点，个人口味不同，前格栅标志的大鼻子，前脸个人觉得窄，整辆车觉得最有个性的是矩形轮眉，应该是为了更好地越野。

内饰不浮夸很厚重，科技感也比以前好多了，该有的配置都有。内饰虽然不是很华丽，但使用材材质都不错，基本上都是软材料，好喜欢天逸的中央控制台置物，大到让你吃惊，新车味道肯定是有的，香水扔里面几天好多了，其他也没啥。

一般都是自己开，当前空间可说是足够了，偶尔会放一些日常用品，喜欢自驾的话。空间超级的大，出差在外的日子后排座带给我的感觉就是一张床的舒适，野外露营装备，钓具，放进去毫无压力，后排座位放倒拉过冰箱，后备箱空间不错，可以放许多东西，而且带有两个小的置物盒，比较适用。

人生第一辆车，怎么都觉得舒服。制动给我的留下的印象也很深刻，刹车很稳，噪音大，稍微一给油门，就有引擎轰鸣声，感觉还行吧，座椅的舒适度还是比较不错的。

动力特别优异，推背感很强。动力输出平顺，超车什么的轻轻松松，绝对不在话下，2.4的动力还是特别不错的，加速也相当快，当然无须担心，起步油门还是很平稳，并不蹿。

就连不喜欢开大车的老婆说这车好开，看这肥手是她的。另外这款车的悬挂支持性相当到位，也挺满意的，转弯指向很精确，方向盘是指哪打哪，车子的刹车感觉也很线性，整个车辆的操控性感觉还是相当棒的。

再开DS 6

颜值：外观秒杀竞争对手们。前车灯呢属于因人而异，后车灯肯定是大部分人都比较喜欢的，外观设计前卫，尤其是正面，整个车子，漆面有光泽。

内饰比较别致，显档次。没有采用全液晶的仪表盘，这是一大遗憾，材质考究，功能齐全，车内味道不大，比很多品牌强。

跟日系夸张的空间没法比，但是足够家用。置物空间的确有点小，法国人追求设计感，本人186，前排基本上可以，不是特别顶头，腿部空间也可以，但也不算很宽裕，家用足够了，尾箱的感觉还是小了点。

各位想象下坐上去是舒服还是不舒服呢。中控和车门有异响，还找不到解决方案，让我这个一年半驾龄的司机能做到刹车平稳，不给人一顿一顿的感受，比较高，姿势较低，比轿车高不了多少，比其他SUV矮。

动力整体表现充足，离性能车肯定有距离。特别开启S档后，同事总是问我：你确定你不是开的战斗机，160THP已经足够满足需要，很满意，提速不错，就是起步有顿挫感。

操控性还不错，很顺畅。悬架有点偏硬，路感反应比较直接，但能接受，转弯清晰，指向精确，操控类似轿车，1.5顿的车重，235的胎，动力、转弯指向、刹车基本令人满意。

结语:

Jeep自由光：外观还可以，比较的大气有质感，开起来感觉特别好，发动机声音虽然会传到驾驶舱，听起来不错。DS6：连丰田霸道设计者都说DS6是现在35W坐着以下最舒适的车，动力也就随叫随到，在60到80的加速有点慢，在接受范围之内。我给Jeep自由光 89分，DS6 95分，DS6的优点和我的购车需求不谋而合，特别是它的外观让我为之动容。尽管Jeep自由光也很不错，但我仍选择放弃Jeep自由光而入手DS6。如今也有很多年轻人在考虑提DS6，我坚信DS6的未来是一片曙光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有八个字可以表达心情：十分满意，无可挑剔！那么，储蓄23万，开了Jeep自由光再提DS6，车主：谁档次高开完就懂了。大家觉得它未来发展如何？