电动汽车是新能源？请读一遍电动车与燃油车的百余年竞争史

新能源汽车有多新？在很多人眼中，她就是21世纪才发明出来的新生事物。

但事实上，纯电动技术，也就是当下所谓的新能源技术，早在19世纪中后期便已经出现，准确地讲，1881年，第一辆使用电池的纯电动汽车便已经出现。而那一年，恰好是大清国光绪七年，也就是年仅四十五岁比慈禧还小两岁的慈安太后突然暴毙宫中、清廷的垂帘听政由两宫并列一下子变成了慈禧一人独裁的那一年。也就是说，在大清国的贵族也仍停留着马车与人力轿子的年代，电力驱动，已经出现在工业世界的视线之内。

如果追根问底地再往前推，你则会发现，第一辆电动三轮车出现得更早，发明人为英国人罗伯特·戴维森，他在1873年便实现了马车到电动三轮车的革新。

而当时光推进至1900年，即大清国还在上演义和团扶清灭洋式运动的年代，欧美世界的汽车，已然分为三大车型，后来最为流行的主流车型即燃油车，仅占22%。最古老却仍未淘汰的蒸汽机车，占到了40%。而电动汽车，已经占到了38%的市场比例。

那么，为什么燃油车如此不受当时欧洲人的欢迎呢？

早期电动汽车

其实也简单，因为当时燃油车所使用的，还是外燃机技术，噪音极为骇人，更有黑烟滚滚的特效。相对而言，电动汽车就没有这些糟点，得到市场更多欢迎也就不足为奇了。尤其是上层人士，显然更易于接受电动这一款。

但是，燃油车技术的革新，此时已经在突飞猛进了。而到了1886年，德国工程师卡尔·奔驰，终于制造出了一辆装有内燃动力机的汽车，它所使用的动力，不是蒸汽机，更不是电力，而是汽油。

换句话说，当世界上第一部真正意义上的汽车问世之际，它是以汽油为动力的。我们都知道，奔驰获得了汽车的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。事实就是两年之后，曾经以贩卖自行车为业的商人埃米尔·罗杰斯，他得到了奔驰的许可，开始生产汽车并投入商用。

在电动车这边，革新则来得慢了一点，但并不算太晚。随后便出现了一款采用铅酸蓄电池作为动力源的电动汽车，前轮内的轮毂电动机直接驱动——请注意：这辆电动车，就是世界上第一辆保时捷。

正是因为这个缘故，电动车在1900年不但不输给汽油车，反而还能多占一点份额。

只是，电动汽车迟迟无法解决的问题，就是蓄电池体积和重量太大，而且即便是装上两个电动机，最高时速也只有60公里。所以1902年的电动车，便演变成为一种混合动力汽车，即在电力之外又加装了一台内燃机来发电驱动。这就带来了一个极为严重的问题，既然最后还是要以内燃机的方式来发动，那么又何必多费力气搞什么电动呢？索性全部用汽油岂不是更好？

结果，便是在20世纪初期，相对于电动车的电力不足和充电不便，燃油车显然更得世人的欢心。结果便是随后数十年间，纯电动汽车基本退出人类视线。

但，这只能说是电动车与燃油车的初次过招，到了上世纪60年代，由于石油危机以及燃油所产生的污染问题，人们不得不回想起当年的电动汽车。

于是在那个时期，一种小型的电动车开始在某些特殊场合出现，并取代了燃油车。譬如说高尔夫球场的那种代步车，就是典型的电动车。

不过，电动车的问题依旧存在，电池技术的迟迟不得升级，重大突破似乎永远只是一个梦。结果就是卖电动车的根本就干不过卖燃油车的，没有办法，汽车制造商就只能取个中间值，开始研发一种油电两用的混合动力汽车，也就是说，你既可以用油，也可以用电，而一旦电池不足和续航里程短的问题发生，你一转身加点油便无需为此担忧。

电动汽车的真正腾飞，还是要到2008年之后。那一年度，特斯拉推出Roadster双座电动跑车，成为世界上第一款大规模量产的电动跑车。也是在特斯拉的领头作用之下，全球电动汽车行业重新启动高速发展之路。一大波互联网造车的企业，也纷纷把各种技术和资金投入到电动汽车行业。

正是在这样的形势之下，以“零焦虑高端智能电动品牌”为品牌定位，岚图成为新能源汽车领域造车新势力中的一员，岚图旗下的IFree，成为首款定位在高端智能中大型领域的电动SUV。选用纯电+增程电动模式，结合了目前新能源两大技术储备，能够在实际行驶的过程中，保留纯电动能源特点的同时，融入增程式电动的续航优势——这样的一款新车型，目前正在接受着极为严苛的测试环节，并于2021年开始上市。@度看湖北