帝豪300万累销的顶流实力，桑塔纳比帝豪差在哪儿？

　　在轿车市场，尤其是A级轿车市场，一直以来中国品牌话语权都微乎其微。这么多年过去也只有吉利帝豪仍坚定地深耕轿车市场，不断保持与时俱进的自我提升，才取得了八年销冠，十年销量300万的不俗成绩。可以说，吉利帝豪成为仅有且唯一成功走出合资品牌“围城”的自主品牌轿车。而在某种程度上来说，帝豪的成功对桑塔纳的影响最大，毕竟二十年来，提到A级轿车的销量王者，大家率先想到的一定是桑塔纳，这款累计销量600万辆的车在帝豪的冲击下，明显后劲不足。同样都是10万以内的家轿，帝豪为什么对消费者吸引更大？看看下文三个对比，你或许就能明了。

　　帝豪技术匹配上更适合家用

　　在动力上，帝豪和桑塔纳都只提供1.5L发动机，作为家轿，消费者对性能的需求其实并不大，主要用在代步，所以多数家轿都会选用小排量发动机。这也从侧面表现出家轿消费者的真实购车需求，好开、好用、好实在其实比动力更重要。发动机方面，帝豪搭载的1.5L直列四缸DVVT发动机最大功率达80kW，最大扭矩142N·m，而桑塔纳的1.5L自吸发动机最大功率达82kW，最大扭矩145N·m，在实际使用中，这么些微的数据差其实感觉并不明显。

　　真正有区别的在于变速箱，直接决定了燃油经济性和换挡的平顺性，通俗来讲，也就是家轿消费者关注的是否好开，后期保养是否方便经济。帝豪搭载的是CVT无级变速箱，这款变速箱不仅转化率高，省油耐用，而且由于其轮组结构简单，维修养护成本也低，极大满足了家轿对经济性的需求。除此之外，CVT变速箱的齿轮变化是连续不断的，所以它的动力也是直接贴合并且保持线性输出，行驶起来会更加柔和平顺。相比来看，桑塔纳搭载的AT变速箱由于传动效率不高，所以耗油较CVT变速箱会略高一些，如果要说优点，那就是AT变速箱有挡位，所以驾驶感更强。

　　相同价位上帝豪配置更“回本”

　　为了更好对比出谁更值，下文对比选取帝豪2020款1.5L CVT向上版和桑塔纳2019款1.5L自动风尚版，都是7万内能拿到手的车，但显然帝豪带给用户的享受要多得多。

　　通过对比表格可以很明显看出，帝豪在辅助驾驶、安全驾驶、娱乐配置、便捷操作等方面搭载的配置比桑塔纳更超值。在安全方面，两款车都有配备安全气囊、胎压监测、儿童座椅接口、刹车辅助、车身稳定控制等基础配置，除此之外，帝豪还搭载驻车雷达、倒车影像等辅助安全配置，既实用安全性又高，显然能给用户带来更多利益点。另外，在娱乐系统方面，帝豪所搭载的GKUI智能生态系统包含导航、曲库、语音交互等功能，明显比桑塔纳所搭载的车载系统更先进。相对来看，7万买辆桑塔纳，却连触控大屏都未配备，在这个娱乐至上、科技泛滥的时代，桑塔纳逐渐被消费者淘汰也在情理之中。

　　帝豪舒适性不输桑塔纳

　　桑塔纳在家轿市场纵横这么多年，舒适性一向是有口皆碑，后来居上的帝豪在舒适性上表现也不比桑塔纳差，尤其在空间和内饰设计与氛围营造上，帝豪深谙年轻人的喜好，不仅车身尺寸更有优势，内饰设计也更现代，兼顾舒适性与科技感。

　　帝豪车身尺度为4632mm/1789mm／1470mm，轴距2650mm，桑塔纳车身尺寸为4475mm／1706mm／1469mm，轴距2603mm。毫无疑问，空间更大的车带给驾乘者的体感会更好。另一方面，在设计上，相对于桑塔纳的保守和滞后，帝豪无论是外观还是内饰都比较时尚，也更迎合年轻人的审美。说实话，桑塔纳的延续性太强，这么多年过去了，无论是造型风格还是内饰设计变化并不大，“念旧”或许也是百万桑塔纳卡在瓶颈的原因吧。

　　小结：用马拉松比赛来形容汽车行业再合适不过，此消彼长，不进则退。这就要求造车一定要紧随时代步伐，积极进取，主动变化，否则就只有被市场淘汰的下场。经济耐用，贴合家轿特性；配置全面，品质精益求精；舒适时尚，迎合用户需求。或许正是在这三方面实现对桑塔纳的赶超，帝豪才能取代桑塔纳走上家轿神坛，成为国人心中“国民家轿”的代言人。