为什么企业家愿意开奔驰V级？是配置高？或是车标吸人？

大家好，我是奔驰V级驾驶者，已经行驶457天，今天给大家带来《为什么企业家愿意开奔驰V级？是配置高？或是车标吸人？》。当今的车界市场血海厮杀，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，购车群体要求由粗放变得集中，不能全面发展终究会以失败而结局。

几年来，奔驰V级的热度不减，仰仗自身独有千秋的形象设计，让各位把外观当作自身人格魅力获得了良好的满足。正是如此，奔驰V级才能在众多同类竞争者中脱颖而出。可以占有市场的奔驰V级，肯定不止外观这一个优势，它是否还有其他的成功法门？倘若抛开外在的优点，其内在性价比到底如何？接下来小编就来为大家360度全方面剖析这款奔驰的一流产品——奔驰V级。

说买车其实对颜值的要求并不是很高，因为我主要是用来拉货。飞翼式中网，看着并不违和，反而有一种内敛却不失力量的冲劲，颜值略高。奔驰V级的外观很漂亮，非常大气，应该契合大多数德系人的审美眼光。全车包围，还是相当靓的。进店看车时看一眼510的内饰，一比较就一目了然了（一样的高配车型）。就是吹空调时会有风噪，很心烦。手感一般，做工还可以。内饰真的是不错，异味不大。

我是用来拉货的，空间是绝对可以，满足我日常拉货需要。就是后排座包不能完全放平，不然的话绝对放平后看着都更惬意。整体空间大，储藏空间充足。储物箱小了点，但也够使，到底我也不拉货。行驶的质感还是可以的，舒适性感觉比较有优势，开起来十分的满意。整车舒适性来看，只能说还好，终归价位摆在那的，前独立悬架，后扭力梁悬架的配置中规中矩。风噪不大，轮胎也没多少噪音，可以说隔音成效还是可以的，驾驶的时候给人一种很安静的环境。座包也很舒服，比家里的沙发坐得还安适。

动力随叫随到的，超车没什么压迫感，不会有小马拉大车的感觉。三缸发动机的NVH表现不错，值得点赞。动力比较强劲，换挡平顺。起步提速没有一丝丝拖沓，一气成。整车大，操控也没有感觉很难，我认为做得挺棒的。这车在一百码内方向盘相当稳，过百码方向盘感觉有一两公分的左右无阻力间隙。开在一些颠簸路段，车辆也挺稳的，颠簸感也不会很强。不像是大面包的感觉，很灵活，像轿车，超车。

一年加油大概9800元，保险要9132元，保养2194元，平日停车830元，洗车270元，偶尔过路费1080元，一年差不多23306元，年薪110000元能养得起。感谢聆听本期《为什么企业家愿意开奔驰V级？是配置高？或是车标吸人？》。

总结这款车的优缺点：外观比较比较年轻外观比较比较年轻，各位一直说的这个车标：马脑壳。内饰一般吧，没啥亮点。家属都说坐着蛮惬意的，比轿车空间大，不压抑。家里还有辆凯迪拉克和皇冠，舒适性确实没法比，这个价位我很满意了。懂车自然不需要太多的解释数据依然表明了他的动力表现。整体操控到底MPV车型，可以接受。

综上所述，奔驰V级之所以赢得市场的认同，除了依托其相对卓越的外观，其在动力、空间、舒适、操控、油耗等方面的呈现同样卓越，很多方面都符合车友心理预期。比起同级其它对手，奔驰V级的性价比确实好。我想总结一下，注重获取精神上的享受的今天，汽车只有充分发挥特性才能在车界屹立不倒，正如奔驰V级。对于这款卓越的奔驰V级，各位看官有何见解呢？