在今年4月份，东风雷诺进行重组，自此相忘于江湖。成为了今年第一家解散的合资车企，这家最年轻的合资品牌，终究是没熬过"7年之痒"。
但是即便如此，我当时也曾经说过，对于中国这个全球最大的汽车市场，雷诺一定不会善罢甘休。果不其然。
近日，据外媒报道，雷诺CEO卢卡.德梅奥日前公开表示，雷诺目前正在大规模重组，未来将重返中国市场。此外，其还透露了雷诺重组计划将分为三个阶段，其中最重要的一点，是雷诺将在2023年前不断调整，提高雷诺品牌的市场定位，或者我们可以简单粗暴地认为，雷诺未来将主攻C级市场，不再是B级市场。
私以为，雷诺的这一做法，虽然说不上是白日做梦吧，但是多少是有些异想天开。
众所周知，雷诺和不少法系车一样，在中国市场上，基本都是高开低走。2013年，雷诺和东风集团成立东风雷诺集团，并凭借着科雷嘉和科雷傲两款SUV在2017年销量销量达到72188辆，而这个销量，是开始，也是结束。因为这个销量是雷诺在中国市场的销量巅峰，自此便开始走起了下坡路。
而自2018年——2020年，雷诺汽车始终在销量崩盘的边缘，疯狂试探。据搜狐汽车显示，雷诺汽车在今年9月份的销量为0，且1-9月份的终端累计销量仅为1398辆，同比下滑89.36%。
写在最后
这些销量都在提醒我们，雷诺汽车想要重新杀入中国市场，势必是困难重重，再加上中国市场马太效应的持续发酵，雷诺汽车真的很难在这个是偶，分得一杯羹。不过话说回来，雷诺的此番做法，倒是让我深刻体会到了法系车的"倔强"。
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