赶上新能源的这趟快车 静态实拍上汽大众途岳纯电

新能源汽车在趋势作用和消费者对未来的预期下再次进入了一个上升期，不少车企全力布局新能源产业。一些传统车企虽然转身较慢，但是也开始向着新能源发展方向全力冲刺。在上海购买新能源车型不仅能享受到一系列政策优惠，同时在即将到来的外牌限行面前，新能源车型自带的路权属性更是让其加分不少。

上汽大众也是在今年接连推出新能源车型，本月旗下首款MEB中型纯电SUV ID.4 X闪耀登场。在上月底，上汽大众也推出了一款纯电的紧凑型SUV车型——途岳（参数丨图片）纯电e-THARU。这款车型在上海地区的特惠售价为15.98万元，可以享受上海地区的新能源车牌，并且无需购置税。

途岳纯电基于燃油版途岳打造，所以外观造型大致与燃油版途岳相同，仔细看能感受到“老大哥”途昂的味道。新车前脸在原有的进气格栅上增加了多道高亮黑色饰条，将进气格栅封闭起来，降低行驶阻力。

前保险杠部分则有着大众纯电动家族惯用的醒目C字形日行灯带，配合大尺寸梯形下格栅，显得既时尚又不乏科技感。搭配与两侧大灯相连的贯穿式镀铬条，以及下方的R-Line套件，让整个前脸看起来十分宽大，增添了浓郁的运动气息。

车身侧面，途岳纯电的车身尺寸为4453mm×1841mm×1632mm，与燃油车保持了一致。车身轴距为2680mm，对于一款紧凑型SUV来说，这样的数据表现还是让人满意的。贯穿式腰线过渡流畅利落，配合上下半部分的折面，让车侧看起来具有一种肌肉线条般的力量感。

尾部整体构造简约直白，在车尾门右下方的“e-THARU”标识是其纯电动身份的象征，这与车头格栅的黑色饰条上的标识遥相呼应。既然是一款纯电车型，所以取消了排气管，在下方改为了银色的扰流饰板装饰。

进入车内，能够明显感受到经典的大众家族式设计。不过在一些细节上，途岳纯电还是有着自己的心思，例如大面积的银色面板，营造出了年轻动感的视觉效果，还有副驾前方的“e-THARU”字样，则在时刻提醒车内人员它是一辆纯电车型。

途岳纯电车型并没有采用液晶仪表盘，而是依旧使用了传统的机械式仪表盘与中间车辆信息显示屏的组合。仪表盘左侧负责显示电力输出功率，右侧则显示速度和剩余电量情况，方便驾驶者实时掌握车辆信息。

在车机系统方面，途岳纯电搭载了一款8英寸触控屏，内嵌的功能也比较丰富，例如导航、在线服务、手机互联等都一应俱全，能够很好的满足消费者对于用车的一系列需求。

在配置上，途岳纯电配备了双区自动空调，能够进行全触控式的操作，不仅科技感强烈，而且使用起来非常简便，在驾驶中即使盲操作都没问题。另外，新车还配备了电子手刹、自动驻车、胎压监测等功能，都集中分布在排挡的两侧。

除了科技感上的提升，途岳纯电在舒适性上也是做了细致考量。途岳纯电前后排都为皮质座椅，填充海绵的包裹性出色，对腰部的支撑性也十分到位，配合前排座椅加热功能，在日常乘坐上非常的贴合与舒适。

得益于2680mm的轴距，新车安全保证了空间上的宽裕度。对于后排乘客空间方面也十分宽敞，并且提供了中央扶手，底部空调出风口和SUB充电端口等，大大提升了后排乘客的便利性。

途岳纯电后尾箱空间标准为374L，不过由于后排座椅还可以安排比例进行分割放倒，所以拓展后的空间最大可以达到1462L。

动力方面，新车搭载的是永磁同步驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩290Nm，动力电池组为44.1kwh容量的三元锂子电池，续航315km。与电机搭配的的是一台单速变速箱，采用了传统的机械挡杆，并具备三种驾驶模式，以及动力回收力度可调。

在充电接口方面，设置有快充和慢充两个插口，使用快充的情况下，基本能够在52分钟左右让电池达到80%的电量，而慢充大致需要6.5小时可以使电池充满。

底盘方面，新车采用了前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架。这样的组合能够在驾乘舒适性层面上提供相当不错的表现。

写在最后

途岳纯电车型的登场，标志着上汽大众在电气化道路上迈出了坚实脚步，新车没有刻意去追求更高的续航里程，而是延续了大众车型一贯的实用性表现。靓丽的外观、舒适的空间、丰富的配置，对于开车用来上下班代步的城市消费者应该非常符合他们的用车定位。如果你希望入手一辆新能源汽车，可以考虑一下这台刚上市不久的车型。目前购车除了可享受上海地区的专属优惠价格之外，还可以享受2年0息、至高1.5万元的置换补贴优惠。