本田全新锋范发布；华为重申不造整车；大众ID.4续航实测出炉

【科技犬】

本田发布了全新一代本田CITY Hatchback（锋范两厢版）官图。据悉新车将率先登陆泰国市场，继续保持小型两厢车定位，从而替代该市场当中的Jazz/Fit（飞度），

售价方面，锋范两厢普通版车型售价59.9万泰铢（约合人们币13万元），RS版车型售价为74.9万泰铢（约合人们币16.2万元）。

细节方面，新车搭载了8英寸中控屏幕，传统的机械式仪表盘、三辐式多功能方向盘、苹果CarPlay、USB充电接口、倒车影像、六安全气囊、定速巡航等。

全新锋范两厢版将搭载一台1.0T VTEC Turbo三缸汽油发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱。

值得一提是，华为内部网站心声社区刊出华为经营管理团队(EMT)文件(华为EMT决议【2020】007号)，这份文件名称为“关于智能汽车部件业务管理的决议”，华为创始人、CEO任正非已经签发。

这个文件正式将华为智能汽车解决方案BU(IAS BU)的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。

华为在文件中表示，两年前，华为董事常委会决议【2018】139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》明确：华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车。

华为再次重申，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。在这个文件中，华为甚至提到“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”

值得一提是，大众ID.4的EPA续航成绩已经出炉，大众ID.4限量版1ST和标准Pro S版本车型，续航里程为250英里（402公里），这两款车型搭载82kWh电池组。

在能耗方面，ID.4的城市能耗效率为20.1kWh/百公里，高速公路能耗效率为23.5kWh/百公里，综合能耗的效率值21.6kWh/百公里，对于一款纯电动SUV车型，这样的成绩算是中规中矩。大众与特斯拉相比，还是略逊一筹。

四轮全驱的特斯拉Model Y，虽然价格稍贵一些，但其EPA续航里程比大众ID.4高出30%，达到了326英里（525公里），综合能耗值为16.8kWh/百公里。