15万级A+新王炸？吉利星瑞巅峰对决大众朗逸

随着11月1日星瑞（参数丨图片）上市，A+轿车细分市场迎来了“新王炸”，星瑞凭借“30万价值超大杯”，为中国车市带来了颠覆性的影响。这位“新派”小哥拥有强大的产品硬实力，不过，能否让曾经的“全民家轿”神车——大众朗逸就此走下神坛？为一较高下，我们对两款车进行了全面对比，让我们看看A+轿车细分市场，是不是真的要“变天”了。

外观尺寸对比 星瑞颜值身材完胜朗逸

从外观来看，星瑞与朗逸都是在大气中求时尚，线条构造与美学吸引方面，两款车型都深谙国内消费者的喜好。大气时尚兼顾运动风格，比例控制较为得当，这样的外观才能老少咸宜，让潜在消费者能够近一步了解产品。

星瑞得益于CMA超级母体架构，外观设计部分无疑是非常成功的，采用了“宇宙回响的能量涟漪”全新造型，配合22根不等距的镀铬条构成的“能量音弦”竖格栅设计，视觉效果充满韵律和张力。全系标配LED能量律动前大灯和三段脉冲式日行灯组合，极大提升了整车的辨识度和科技感。整车车长4785×1869×1469mm，轴距达到了惊人的2800mm，拥有同级最宽的车身与轮距，车内空间秒杀同级其他产品，颜值、空间这一块，星瑞绝对是越级碾压的存在，着实为其他产品心里捏了一把汗。

朗逸作为大众家族A级细分市场的“扛把子”，总能在外观、细节之处把大众最新的设计快速应用，从而在市场中抢得先机。朗逸的尺寸为4670×1806×1474mm，轴距2688mm，一幅标准的A级轿车身材，空间方面只能达到勉强够用。不过凭借着小帕萨特的既视感与名号，朗逸不断通过改款升级武装自己，在国内口碑积累深厚的基础上，进而以一部分时尚、运动计元素俘获年轻消费群体的喜爱，不得不说上汽大众的设计功力、细节把握和市场嗅觉很有功底，朗逸能够牢牢抓住国内消费者的喜好。

内饰配置对比 星瑞质感科技吊打朗逸

在内饰造型上，星瑞延续了“时空变奏”设计理念，打造了全新“时空交叠座舱”设计，线条简洁彰显设计语言的内在律动之美。内饰材质与做工越级优秀，而且在配色方面，星越跨级别采用了游艇蓝与高级灰配色，内饰有触感良好、质感上乘的大面积皮质包覆，内饰设计质感非常到位。兼具舒适及包裹性的高级头层牛皮座椅、量身打造的BOSE高级音响系统和车载香氛系统等，可以说给用户带来媲美豪华品牌的内饰氛围与档次感。

朗逸的内饰其实并没有什么太多亮点，在同级别来看，大众在成本控制、定位方面逐渐“丰田化”。家族式设计不仅仅在外观方面体现，内饰方面依然能看到很多与其他大众车型通用的地方，例如方向盘、变速箱档杆，还有整体中控部分，都是互相通用的配件。质感、用料方面有一定高档感，但视觉效果不及星瑞冲击性强，配置方面更是被甩开一个多身位，大众应该多在内饰设计、用料与配置方面进行提升，不然品牌支撑的老本总有一天会啃光的。

动力总成对比 星瑞动力秒杀朗逸

在动力方面，吉利星瑞搭载了同级唯一的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达140kW/4700rpm，最大扭矩可达300Nm/1400~4000rpm，可比肩30万元豪华车的超强动力性能，打破了家轿“动力够用就好”的固有认知，重新定义家轿市场动力性能标杆。同时，这款2.0TD发动机的压缩比高达11.3，并匹配7速湿式双离合变速器，换挡时间仅为0.2秒，最大传动效率高达97%，能有效降低油耗，实现综合油耗仅6.7L/100km，与同级家轿1.5T发动机相当，完美平衡了强动力性能和燃油经济性。

朗逸搭载的是大众EA211的1.4T涡轮增压发动机，匹配7DCT干式双离合器变速箱，这套动力组合遍布大众旗下各款车型，1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，动力性能在同级属于主流水准，只是在城市路况中干式双离合器的顿挫还是在所难免的顽疾。

总的来说，星瑞颠覆性的将豪华品牌才有的动力、配置等应用于A级轿车，体现出“30万价值超大杯”在OTA智能化、2.0T强动力、CMA超级三大件方面的超强实力。很久以前，国内的汽车市场，尤其是A级轿车市场，一直都是合资车型占据统治地位，市场规则一直都是由合资品牌主导。而如今看来这种规则已经被吉利星越的出现所打破。星越11.37-14.98万的售价区间集智能、空间、安全、豪华与性能于一身，带给了消费者无法拒绝的实在干货。面对大众朗逸这个强劲对手来说，星瑞的出现或许是国产自主家轿的新风向标。