华为重申不造车：以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位

华为的最新邮件

11月25日上午，华为官方论坛心声社区发布了一个《关于智能汽车部件业务管理的决议》的帖子，是华为创始人任正非在今年10月26日签发并抄送了华为ICT业务管理委员会、消费者业务管理委员会、ICT IRB、CBG IRB以及董事会成员、监事会成员。

在这份决议中，明确重申了2018年就定下的“华为不造车”的决定。

邮件中写道：

打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命，越是在艰苦时期，越不能动摇。因此公司再一次重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。

决议还任命华为消费者业务CEO余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任，并强调“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位”。

在这份邮件最后还有一行小字：“本文从发文之日起生效，有效期为3年”。

也就是说华为至少在3年内不会造车，而且会将建言造车的员工视为“干扰公司”。

任正非

对于华为不造车的重申，也显示了任正非领导的华为管理层对“主航道”的坚持，同时应该也会让处于造车赛道的合作伙伴放下心来与华为合作。

让CEO来信君觉得有意思的是，邮件中最后一个决议，对于建言造车员工的处理方式，颇有点任正非个人口吻的处理方式，早在2002年，任正非就曾对建言做手机业务的员工说“华为只做通讯，不做手机，谁再提做手机，就走人吧！”

不过当时让很多人没想到的是，提出做手机业务的高管张利华，竟当场回怼了任正非，然后说了一段话，大意如下：

走人可以，但还是要解释一下为什么做手机，第一是华为的网络基站只能卖给运营商，而且只能卖一次，赚一次的钱，但消费者换手机会有很多次，这是一个巨大的市场。第二，应该直面问题，不应该逃避，华为的发展就是在不断地解决问题。

对于这种回怼，任正非思索了片刻，最终决定接受张利华的建议，拿出10亿元来做手机业务。华为手机业务从此开启，并在18年后登顶世界第一。

更多有关华为内部的管理方法，大家也可以读一读《华为工作法》、《华为内训》、《华为管理法》等几本书，有不少干货值得学习。

显然造车也是一个非常大的市场机遇，如今国内3家造车新势力：蔚来、小鹏和理想汽车都已经在美国上市并成为市值超300亿美元的公司，前景一片光明，备受资本市场追捧。

不过华为目前面临着美国的打压，最近才刚刚剥离了荣耀手机业务，就像这次邮件中写的“越是在艰苦时期，越不能动摇（既定战略）”，可以看到华为的战略扩张是非常谨慎的。

目前我们还不能说华为不造车到底是一个明智的决定，还是说他们错过了一个巨大的市场，但围绕ICT基础设施建设，华为也可以服务更多造车公司，其实也能看出华为并没有放弃这个巨大的市场，只是参与的角色不同。

或许在华为高层看来，与其做一个淘金者，不如做一个送水人，更符合自己与合作伙伴的利益。