能让GL8“颤抖”的日系MPV，长超5.1米配魔术椅，要舒适还是等它

如今在中高端MPV市场上能够威胁到别克GL8的车型确实不多，就算是在轿车和SUV领域里风生水起的大众，在推出了全新的威然之后，也是雷声大雨点小，最近几个月威然的单月销量仅维持在3000辆左右，与轻松过万的GL8销量显然不在一个量级上，其实GL8最大的竞争对手很可能就在日系车当中，毕竟丰田埃尔法的定价接近百万，自然面对的消费人群与GL8不同台，而丰田这就需要一台国产MPV来提升性价比，其实这款车型已经离我们越来越近了，在未来一款定位比埃尔法更低的MPV将由一汽丰田和广汽丰田同时国产。

没错，它就是大名鼎鼎的丰田Sienna塞纳，其实一直作为进口车在国内销售的丰田塞纳长久以来也积攒下了不少好口碑，而且在车友们当中的人气也并不低，只不过较高的售价导致其销量无法达到GL8那般高的程度，不过它在外观气场、车内空间、乘坐感受以及整车质量等各个维度都有着堪称标杆级的表现，如果未来国产，势必其性价比将会有大幅提升，可以说GL8真正的对手就要来了，能让GL8“颤抖”的日系MPV，长超5.1米配魔术座椅，要舒适还是等它。

现款塞纳出自于丰田最新的TNGA-K平台，车身框架结构得到了进一步的优化，再加之关键部位采用的高强度钢材，使得车身安全性更有保障，车顶还有铝合金行李架，与那些起到装饰作用的行李架不同，它是由高强度铝合金打造的，让车顶行李箱可以装下更多行李，而且还可以使用车顶帐篷，使得自驾游变得更加轻松惬意，实用性非常强，再加上它长超5.1米的车身长度和超过3米的大轴距，让车内空间也特别宽裕，最重要的是其后排还有堪称“魔术座椅”般的模块化折叠收起功能，再加上第二排可以大幅前后滑动，使得车内空间特别灵活多变，对于一家人自驾游来说还是它的表现更显贴心，要舒适还是等它。

外观颜值，论气场可以说比埃尔法都并不逊色太多，它的前脸使用的是丰田最新的家族式设计，有着大尺寸中网和造型极为犀利的大灯，再辅以灯眉处精致的镀铬饰条点缀和内部极富科技感的LED灯组，论时尚感确实比GL8更足，车身侧面有着平直的车头以及舒展的腰线，再加上中高端MPV车型必不可少的侧滑门和后排隐私玻璃，而且它还使用上了MPV车型少有的熏黑铝合金轮圈，同时配合上车尾那动感十足的尾灯和大面积的黑色后包围，对于年轻人来说，充满活力感的丰田塞纳确实要比商务气息浓郁的GL8看起来更顺眼。

内饰方面，整个中控台依然使用的是丰田实用简约为主的设计风格，造型非常大气，不过要论豪华感确实不如别克GL8出色，当然中控台上部和档把两侧大面积皮质包裹和缝线点缀，让该有的品质感还是有的，科技配置方面有10英寸抬头显示、9英寸悬浮式中控屏、手机互联、无线充电等，科技配置与时俱进，当然舒适性配置也有不少，像音响就使用的是JBL名牌音响，营造出了温馨的车厢氛围，给人一种更加轻松惬意的驾乘体验。

动力方面，作为MPV车型车主们通常追求的都不是极致的发动机账面数据，而是更加平顺的加速体验和更加出色的燃油经济性，而这两点恰巧是丰田的强项，特别是在新款塞纳上体现得特别到位，其搭载的是丰田最新的2.5L自吸发动机的混动系统，综合最大马力可达246马力，从账面数据来看比GL8更胜一筹，而且它还搭载有电子四驱系统，使得车身稳定性和对于不同路面的适应性更强，长超5.1米还带四驱的MPV就问你GL8怕不怕？

虽然这款车型要等到2022年才能国产，但是一款综合实力如此均衡的日系MPV，势必是对领头羊GL8的巨大挑战，况且丰田车在国内一直享有“省油难开坏”的好名声，这点就从凯美瑞、汉兰达等车型极高的保值率就可见一斑，能让GL8“颤抖”的日系MPV，长超5.1米配魔术座椅，要舒适还是等它。