今年广州国际车展，作为东道主之一的广汽本田发布“广汽本田车生活全价值”的品牌理念。具体来看，包括与用户共创广汽本田的文化价值；基于对用车趋势的深度洞察，在行业率先整合的“商品价值、体验价值、保有价值”三大用户核心需求，为用户提供更多元的用车价值。
换言之，广汽本田把企业价值和汽车市场发展以及用户的需求，紧密的联系起来。进一步说，广汽本田已经不再是一个传统汽车企业，而是成为为用户提供汽车生活“多维度价值“的公司。
回望广汽本田成立的20多年，它始终扮演着汽车行业引领者的角色。比如说，开创性的推行汽车品牌4S店模式。至今，这一模式仍被各大汽车企业所“遵循”。因此，广汽本田“车生活全价值”战略的发布，极有可能成为汽车行业的又一战略方向。
二十二年前，蹒跚起步的广汽本田以“进取的本田”的姿态，在中国市场上推出了第六代雅阁（参数丨图片）和奥德赛两款车型，以全球同步的车型拉开广汽本田与中国汽车市场共发展的序幕。
随后，在私人汽车消费市场呈现出爆发的态势之时，广汽本田以飞度家族的入场，从而助力了中国私人汽车消费市场的发展。
当所有的汽车企业都在享受着中国汽车市场快速发展所带来的车型红利的时候，广汽本田又成为国内第一个实现全球同步换代的企业——将第七代雅阁在第一时间引入国内市场，并且果断停产彼时销量依旧如日中天的第六代车型——从而引领了中国汽车市场和汽车产业走向世界前台的潮流。
从产业角度看，广汽本田作为第一批进入中国汽车市场的合资企业之一，广汽本田也是率先实现零部件全面本土化的企业。
早在十多年前，广汽本田旗下的车型就已经实现了100%的零部件全国产化，从而带动了整个珠三角地区的零部件产业的发展；也由此奠定了珠三角地区作为又一个中国汽车产业中心的地位。
随着广汽本田锐·混动车型的推出，广汽本田也开始带动混合动力产业的发展。
目前，广汽本田奥德赛、雅阁、皓影、凌派等车系里锐·混动车型的销量占比开始呈现出逐年走高的趋势，这种基本实现产业化的混合动力技术架构，也开始成为广汽本田的又一张名片出现在市场上。
混合动力技术的产业化落地，广汽本田产品形象也与同级别的车相比于出现了差异化的技术定位，而且是一个暂时无法让竞争对手全面看齐的优势。
产业化的优势也让广汽本田锐·混动系列车型在短短的不到两年时间里完成了从新技术投放向全市场铺开的转变。截至目前，广汽本田锐·混动已经累计销售突破20万辆，在今年1-10月，广汽本田锐·混动车型的累计销量更是达到了95538辆。
巨大的销量背后是市场的认可，而市场的认可又反过来作用到了产业上——市场的认可带动了生产成本的降低，而生产成本的降低又让更多的广汽本田的产品可以运用这一全新的技术。
比如说，广汽凌派锐·混动的登场，就实现了混合动力技术向低成本家用车领域的普及。未来，这套小型的混合动力系统，还将会更广泛的出现在广汽本田旗下的车型上。
混合动力技术在广汽本田旗下得到产业化发展的另一个红利在于，它大幅度拉低了广汽本田投放全电动车的门槛。
全新广汽本田EA6纯电动轿车，是与广汽研究院基于广汽本田的品牌内涵联合研发的一款产品，此举也大幅度的降低了单独投放纯电动车的风险。
EA6的推出，广汽本田也实现了VE-1和EA6所构成的SUV和轿车的新能源产品序列。与此同时，广汽本田还是第一批开启针对中国市场的实际需求，进行本土化研发的企业。
在本田的设计哲学下，广汽本田将大空间的细分需求进行了放大。继而推出了广汽本田凌派这一标准的中国家用轿车构型的产品，在整个中大型SUV市场如日中天的时候，又巧妙的以一款大五座定位的冠道充分享受到了细分市场所带来的红利。
不仅如此，广汽本田还是中国汽车市场“玩车文化”的积极推动者。作为广汽本田投放到私人汽车消费市场的首款全球化产品，广汽本田飞度已经在国内发展到了第四代车型。在四代车型的发展历程中，飞度已经不再单纯的是一辆代步小车，而是伴随着玩车文化和JDM风潮的来到国内，成为国内汽车文化和汽车运动的起点车型。
在飞度风靡之下，广汽本田也成功借助于后市场的力量，将飞度打造成了一款潮流酷炫的标杆产品。
作为引领者，广汽本田的旗下也诞生了诸多高品质的产品。根据J.D. Power发布的《2020中国新车质量研究SM(IQS)》调查报告中，广汽本田的品质在诸多汽车企业中排名第一：雅阁和冠道更是蝉联各自细分市场的品质第一。
高品质的产品形象在二手车市场里得到了验证，奥德赛、飞度一直都是二手车市场中的保值王者，而长车龄的二手车里雅阁也是所有老车中价格最为坚挺的。你能想象，同样超过十五年车龄的帕萨特，价格只有不到雅阁的三分之一吗？！
品牌、品质以及文化，是广汽本田得以立足的关键，也正是因为广汽本田从上游的研发到后市场的全面发力，也才成就了广汽本田品牌的价值。于一个汽车企业而言，从提供产品到输出价值，这是一个质的飞跃。
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