曾经是世界第一，中国的摩托车市场，为何逐步走向衰落？

　　对于摩托车，相信大家都不会模式。在很多人的青年或者童年时代，肯定经常接触摩托车。但是，最近10余年来，我国的摩托车生产数量和销售数量，出现了双下降的情况。2016年，中国的摩托车总数，被印度超越。那么，中国的摩托车数量为何越来越少，逐步走向衰落呢？其实，这件事应该从两头说，从另一个角度来说，并不是坏事。

　　首先，我们聊聊摩托车的发展。在第二次科技革命期间，内燃机开始被用于人们的生活，进而出现了汽车和摩托车。起初，摩托车主要是军事用途，装备侦查部队。当时，我国还没有能力生产汽车和摩托车，装备的摩托车都是进口的。在建国之后，随着战争的结束，我国进入了恢复生产和发展经济的阶段。随着一五计划的展开，我国奠定了工业基础。随后，结合各方面的技术，我国开始仿制生产汽车和摩托车。其中，出现了长江750、东海750等摩托车，当时，这些摩托车主要装备军队和警察。此外，还有各个机关。

　　真正投放到市场的数量，并不是很多。70年代末期，我国开始了改革开放以后，经济开始持续发展。与此同时，很多企业开始走向市场。在八九十年代，陆续出现了力帆、宗申、隆鑫，大长江等一系列的摩托车企业。随着改革开放的推行，百姓们的生活逐步富裕起来。其中，一些富裕户已经不再满足于自行车，开始追求摩托车了。因为存在市场需求，我国的摩托车汽车越来越多，摩托车产量迅速增加。截止1993年，中国的摩托车产量已经超过了日本，成为了世界第一摩托车生产国。

　　认真地说，在作者读书的年代，大街上的汽车还是比较少的，摩托车的数量比较多。截止2002年，中国每年生产的摩托车，超过了1300万辆，出口到了110多个国家和地区。到了2008年，中国的摩托车产量达到了鼎盛阶段，每年生产量超过了3000万辆。不得不说，这么大生产量的背后，肯定是巨大的市场需求。但是从2008年开始，我国的摩托车销售量和生产量，开始出现双下降的情况。那么，为何会出现这样的情况呢？其实，分为了内部原因和外部原因。我们先说说内部原因，有利有弊。

　　从90年代开始，人们的生活富裕之后，摩托车的数量迅速增加。但是请注意，由于摩托车速度太快、缺乏安全防护等问题，出现了各种各样的事故。由于摩托车的噪音太大，严重影响了人们的正常生活。尤其是每逢夜晚，各种飞车少年，严重扰乱了人们的生活。因此从21世纪初期开始，我国将近200个大小城市，陆续颁布了禁摩令。在我国的一二线城市中，几乎清一色的禁摩，只有几个城市例外。因此，摩托车市场主要针对三四线城市和农村。由于众多的城市禁摩，直接影响了摩托车的销量。

　　在21世纪初期，电动车的数量还非常少。最近，10多年时间里，电动车已经成为了人们出行的主要交通工具。无论是城市还是农村，都能看到数量众多的电动车。认真地说，电动车基本上已经足够人们的外出需要。如果路途太远，基本上会选择其他的交通工具。由于驾驶摩托车需要专门的驾驶证，对于很多人来说，存在一定的难度。各方面的原因，都限制了摩托车的销量。当然，还有一个原因更为重要，那就是摩托车的过渡性。在作者的童年和学生时代，人们出行以摩托车、自行车为主，马车的数量也并不少。

　　最近10多年里，私家车的数量飞速增长。无论是城市还是农村，都出现大量的私家车。例如在农村市场，吉利、江淮、长安、荣威、五菱、奇瑞等汽车品牌，非常受欢迎。随着私家车的逐步普及，人们出远门开始以私家车为主，骑摩托车的人已经非常少了。目前，骑摩托车的人群，要么是年轻人，要么是摩托车爱好者。对于绝大部分人来说，摩托车已经成为了可有可无的车辆，因为没有这方面的需求。在这样的大环境下，我国的摩托车生产量逐步下降。2015年，中国的摩托车数量下降到了1800多万辆，而且还在持续下降。

　　当然，除了内部市场的逐步萎缩之外，中国摩托车企业还面临国外企业的激烈竞争。最近10多年来，印度的摩托车汽车发展堪称迅速。2015年，印度的摩托车生产力，已经达到了1200多万辆。请注意，印度摩托拥有价格上的优势。除了印度摩托企业之外，还有日本摩托企业。日本的摩托车价格，明显高于我国，但是质量比较好。中日两国的摩托车企业，曾经激烈争夺越南和印尼摩托车市场。最终，日本摩托车企业，占据了两国90%以上的市场份额，我国的摩托车企业，基本上撤离了越南市场。

　　目前，印度的摩托车企业，甚至打入了欧洲市场。在摩托车方面，我国的摩托车企业，面对低端和高端的双方挤压。再加上，我国自身的摩托车需求量大大降低，自然会出现摩托车产量、摩托车销量的双降低。在10多年时间，很多中小型摩托车企业逐步倒闭或者破产。最近两年，我国的摩托车销售量，大约在600/700万辆的水平，而且以三轮农业摩托车居多。毕竟，真正需要摩托车的人群并不是太多。作者生活在一个省会城市，作者发现，摩托车虽然也有，但数量并不是很大，主要是以电动车居多。

　　当然，对于我国西南地区的山区来说，由于电动车完全“水土不服。”因此，仍然需要大量的摩托车。对于城市地区来说，对摩托车的需求量并不大。当然，作者也喜欢摩托，一直想买一辆踏板摩托，但是情况不允许，根本没法上路行驶。一方面是摩托车市场的衰落，另一方面是汽车市场的崛起。所以说，我国摩托车市场的萎缩，并不一定就是坏事。关于我国经济发展和社会变迁的故事还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。