电动车越严管车主越排斥，这是为什么？看完这些可能你会明白

电动车作为我国主流的交通工具之一，随着禁摩之后，快速的占据两轮出行市场，根据不完全统计，电动车保有量已经超过3.5亿辆，比道路上已经泛滥的汽车还多了几千万，当然，电动车的多，并没有让它的出行更便利，反而因为数量太多，引发的交通事故也水涨船高，为了解决事故问题，相关部门也对电动车管理越来越严，但是，很多电动车管理制度出台，网上都有吐槽声音，电动车越严管车主越排斥，这是为什么？看完这些可能你会明白。

电动车为何要被严管

我们先来看看为什么近两年相关部门对电动车管理如此重视，这主要原因是上面提到的事故问题，而造成事故主要有2大原因；

原因一，车主安全意识淡薄，如果说驾驶技巧，电动车基本上人人都会骑，并没有什么难度，也因为如此，电动车在发展初期，并没有驾考培训的制度，这导致大部分骑行电动车的除了没有受到驾驶技巧的培训，更没有受到过交规知识的熏陶，所以导致少部分车主会出现闯红灯、逆行等毫无安全意识的行为，这些行为也是导致交通事故的主要原因。

原因二，电动车无实名制问题，汽车之所以不敢违章，并不是代表开汽车的素质就一定比骑电动车的高，而是汽车都是实名登记，只要违章就能找到车主，对驾驶员进行处罚，而电动车在发展初期，一直都没有进行实名登记，而上牌照也只是近两年严管才推出的管理规定。

电动车为何越严管越受车主排斥

原因一，部分电动车规定不够人性化，电动车管理其实大部分都能被车主认可，但是，却有一些不够人性化的规定让车主十分排斥，比如，电动车限速25公里/小时，安装脚蹬子，以及限载12周以下的儿童等规定，这些规定虽然都是出于安全考虑，但是都忽略了车主实际用途，给车主带来非常多的不便。

原因二 ，部分电动车规则不健全，有的城市会规定，电动车上牌必须要居住证，现在连考驾照都取消了提供居住证，上个牌还要到处跑腿办居住证，这样的规则还是有待完善。

原因三，影响上路行驶，现在出台的很多规定，都是针对于车，比如超标车禁止上路，超标车在没有管理之前，其实也开了很多年，并没有太大的问题，出台新国标当然是好事情，但是应当给予这些车能够自然淘汰的时间，还有地方控制电动车数量，比如海口，即使是符合新国标的车，也不给上牌上路。

最后，小行家认为，电动车出台各种管理规定，肯定出发点都是好的，都是促进电动车能够变成安全的出行工具，不过，有的规定在人性化上，其实还应当多为了车主考虑考虑，不能把电动车治理好后，却没人使用了，这肯定也不是专家的初衷。

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