华为、麦格纳背书，这台比特斯拉还贵的车讲了一个什么故事？

　　文 ：王贺

　　今年，自主品牌车企正在上演一场高端化“突围战”。

　　今年4月，上汽荣威、东风汽车分别发布了全新R标、岚图品牌。而就在11月，宝能、长安汽车又接连宣布旗下高端品牌的新进展。此外，长城、吉利、奇瑞等多家车企也加快了布局高端品牌的步伐。

　　然而，随着特斯拉国产化后不断降价，合资品牌在新能源市场不断加码，自主品牌高端化的前景并不明朗。

　　就在这“内忧外患”之际，北汽新能源旗下高端智能新能源汽车品牌ARCFOX极狐推出了首款量产车——ARCFOX极狐αT。

　　在自主品牌，造车新势力、特斯拉以及合资品牌纷纷用高端化谱写品牌故事的当下，ARCFOX极狐的登场是否有些姗姗来迟？

　　“ARCFOX αT这款车来得并不晚，相反，它其实生逢其时。相比于前两年，如今的新能源车市已经逐渐成熟。市场对于好的、有实力的产品需求开始愈发旺盛，而ARCFOX αT正是这样一款产品。”

　　正如ARCFOX BU 副总裁王秋凤所说，ARCFOX极狐 αT并非姗姗来迟，而是四年磨一剑的厚积薄发。

　　一、四年磨一剑

　　“高端化是自主品牌塑造品牌的一个必然选择。”2014年，北汽集团时任董事长徐和谊在第三届中国汽车品牌领袖峰会上表示。

　　仅仅两年后，北汽新能源便迈出了向高端进阶的第一步。

　　2016年8月3日，北京的三里屯依然像往常一样车水马龙，人来人往。但就在这一天，ARCFOX极狐品牌正式发布，与此同时，ARCFOX极狐 Space体验中心也悄然挺立于三里屯SOHO。这座体验中心并不是传统意义上的4S店，用当时很流行的话说，“这是一种生活方式”。

　　此后，北汽新能源斥巨资投入研发，在三年后向公众现了自己的另一面。

　　2019年，ARCFOX极狐品牌率先在日内瓦车展亮相，首发三款概念车型包括ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版以及ARCFOX ECF Concept，而ARCFOX极狐αT就是基于ECF Concept开发而来的量产版本。

　　不过，从2019年7月开始，新能源汽车补贴开始退坡，国内新能源汽车市场随即陷入了低谷，我国新能源汽车产销量持续走低。2019年上半年，新能源汽车累计销量同比下降达44.0%。

　　但是，补贴退坡，行业下行，并没有影响ARCFOX极狐的研发进度。

　　2019年12月30日，代号为N60的ARCFOX极狐首辆试产车在北汽麦格纳镇江工厂正式下线。在经历近两年的推进，北汽麦格纳合资工厂项目已正式竣工，即将投产。

　　事实上，早在2018年6月，北汽集团与麦格纳就对外宣布将成立两家合资公司，并在北汽集团镇江基地开展电动汽车整车制造以及整车开发服务，2019年7月，北汽集团与麦格纳正式签约，商定北汽集团旗下高端电动车品牌ARCFOX极狐将在镇江基地进行投产，年产能达到15万辆。

　　今年8月，北汽蓝谷募资55亿元。募集的资金将用于ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设、5G智能网联系统提升、换电业务系统开发等项目，以及补充流动资金，进一步加快ARCFOX极狐的品牌建设。

　　今年10月24日，ARCFOX极狐αT正式上市，共推出5款车型，售价区间为24.19万-31.99万元。作为一款全新纯电动中型SUV，αT定位于中高端市场，NEDC续航里程有480km、600km以及653km三种版本可选。

　　“在这四年里，我们与时间赛跑，树立了成为世界一流汽车品牌的目标。除了苦练内功，也始终致力于构建一个目标统一、能力互补、共同成长的全球合作体系。”北汽新能源副总经理兼ARCFOX BU 总裁于立国如是说。

　　二、ARCFOX极狐αT的黑科技

　　此前，邦哥曾体验过广汽新能源AIONS的自动泊车功能，其车位识别率、操作便捷性（全程需手动按住自动泊车键）以及泊车时间均有较大提升空间。而ARCFOX极狐αT的全场景魔术泊车功能，着实让邦哥吃惊不小。

　　ARCFOX极狐αT的全场景魔术泊车覆盖平行泊入/泊出，垂直泊入/泊车，车头/车尾进入，手机遥控的全场景魔术泊车让新手秒变老司机。其中车头垂直泊入泊出功能为全球首创，更好应对各类复杂停车场景，40s便可完成自动泊车。

　　据现场工作人员介绍，为保证自动泊车期间车上及车外人员安全，ARCFOX极狐αT在进行自动泊车期间，一旦车辆有物体靠近，全场景魔术泊车便会立刻暂停泊车。在现场演示过程中，当工作人员在车辆自动泊车时拉开了副驾驶车门，车辆便立即停止了泊车操作。

　　ARCFOX极狐αT还配备了博世全球首款遥控泊车辅助(Remote Park Assist)功能。通过手机等智能终端的控制，驾驶员可在车外轻松完成车辆的泊入车位，尤其适用于狭小的车位空间。借助环视摄像头系统与超声波传感器的数据融合，遥控泊车辅助的车位识别性能以及极端条件下泊车成功率都得到了极大提升。

　　此外，邦哥在金卡纳赛道中分别体验了直线加速、紧急制动、蛇形绕桩、紧急并线以及颠簸路段等5项体验科目。

　　值得一提的是，在直线加速项目中，ARCFOX极狐αT凭借4.6s百公里加速水平，成功让邦哥的肾上腺素急剧飙升，犹如乘坐欢乐谷的太阳神车一般。

　　由于试驾当天下着小雨，路面较为湿滑，但是ARCFOX极狐 αT依然表现出了出色的行驶质感，特别是在起步加速和紧急制动的情况下，电子限滑系统能够迅速介入，保证车辆的平稳行驶。

　　总体来说，与AIONLX、蔚来ES6等竞品相比，ARCFOX极狐αT的动态体验和黑科技方面均有独到之处。在未来的高端纯电动SUV市场，ARCFOX极狐αT的表现值得期待。

　　三、ARCFOX极狐的“朋友圈”

　　“闭门造车，没法儿做大做强，ARCFOX的态度就是坚定不移的开放合作，因此，ARCFOX有着强大的‘朋友圈’，包括麦格纳、SK、哈曼、戴姆勒、博世、华为。”北汽新能源总经理刘宇表示。

　　据悉，ARCFOX极狐联合华为共建“1873戴维森创新实验室”，共同开发面向下一代的智能网联电动汽车技术；在技术研发、产品创新等方面开展全面合作，合作范围包括云计算、车联网、能源互联网等领域；在智能化转型方面展开深入研究与合作，将ICT技术与智能网联汽车深度融合，为ARCFOX极狐带来车联网、5G等领先技术支持。

　　ARCFOX极狐αT采用博世最新一代方案，由1个域控制器，1个第三代200万超高像素多功能摄像头，4个第二代环视摄像头，5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成，让辅助驾驶响应速度更快、探测范围更宽，可轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞功能等功能，并拥有前/后向横穿预警功能。

　　此外，北汽还携手麦格纳，开创了高端智造合资新模式。

　　蓝谷与麦格纳合作，建立了高端智能纯电动汽车研发与制造中心，以麦格纳的制造工艺规范为ARCFOX极狐提供整车品质保障；蓝谷麦格纳高端智造基地是麦格纳在中国的首个合资的整车制造项目，也是其首次在奥地利格拉茨以外设立的整车制造工厂。

　　得益于麦格纳的制造体系，ARCFOX极狐αT采用了完美平衡轻量化与安全性的上钢下铝结构车身，扭转刚度高达41.8kNm/°。高强钢围成的笼式框架结构，提升车身安全性能，其中在笼式结构最关键的A柱、B柱、中通道等部分均采用了强度高达1500MPa以上的热成型钢，每平方厘米能承受15吨以上的压力。

　　“ARCFOX既不是国企，也不是私企，其与蔚来、小鹏等造车新势力相比，ARCROX深度绑定麦格纳、华为的特点明显，是造车新势力的2.0时代，要打造高端新能源品牌中的‘标杆’。”刘宇说。

　　实际上，打造世界级“朋友圈”已在自主品牌车企中蔚然成风。

　　此前，长安汽车与华为、腾讯、博世、百度、科大讯飞、青山携手成立联合创新中心、构筑技术联盟；与一汽、东风成立T3出行公司；长城汽车与腾讯、阿里、百度，分别正式签署生态合作协议，同时与也中国三大通信运营商中国电信、中国联通、中国移动，以及华为和高通展开具体的生态合作。

　　目前，在电动汽车消费市场逐渐扩大的背景下，自主品牌车企唯有在全球范围内构筑顶级合作伙伴朋友圈，共同制定标准，方能有机会引领造车新势力2.0时代。

　　写在最后

　　自主品牌需要一个新的故事说服资本市场。

　　新能源汽车淘汰赛已进入“下半场”，如何拓宽融资渠道，已成为车企在“下半场”活下去的重要技能。

　　对于ARCFOX极狐来说，打造世界级“朋友圈”，布局高端化市场，就是讲好品牌故事的最好方式。