嫦娥五号进入地月转移轨道！变推发动机再次立功，连创4个第一

嫦娥五号已经顺利升空，已进入地月转移轨道。这次软着陆登月还是那台搭载于嫦娥三号和四号上的7500N变推力发动机，在这次登月任务中再次立功！同时，嫦娥五号任务也将连创4个第一，超过苏联时代探月成就。

今天凌晨，嫦娥五号探测器已经顺利升空，目前已经直奔地月转移轨道。这条轨道距离月球表面大约200公里，嫦娥五号需要飞行4天多的时间才能抵达。在抵达近月点的过程中，将启动轨道器上的3000N发动机，期间这台3000N发动机将进行轨道修正，在近月点进行制动，以便让月球引力捕获嫦娥五号。

图片解读：长征五号火箭在今天凌晨升空

图片解读：长征五号火箭在今天凌晨升空

轨道器上安装的3000N发动机负责前往月球，离开月球时提供推力，而在上升器上安装的一台3000N发动机主要负责从月面起飞，这相当一枚可以从月面发射的火箭，让上升器从月面起飞实现对接轨道器。3000N发动机是航天六院为嫦娥五号探测器量身定做的，一共安装了两台，还有一台则是老面孔了，这就是大名鼎鼎的7500N变推力发动机。7500N变推力发动机非常关键，负责让嫦娥五号登月组合体完成落月，登月组合体由着陆器和上升器构成。在嫦娥三号、四号任务中，7500N变推力发动机成功完成任务使命，实现月面软着陆。

7500N变推力发动机也是由航天六院11所研发，这是我国第一台具备大范围变推力的液体发动机，从2006年开始进行了前期论证。由于美俄等国对变推技术极为敏感，采取了技术封锁，我们只能依靠自己的力量组织研发。

图片解读：嫦娥五号探测器组合体，由4个部分构成

图片解读：7500N变推发动机是登月的主要技术

图片解读：7500N变推发动机

以色列、印度这样与美国走得比较近的国家都无法获得变推技术，直接导致了以色列Beresheet着陆器和印度维克拉姆着陆器登月失败。维克拉姆着陆器使用的是4台800N发动机，通过开启和关闭发动机数量实现推力变化，一旦发动机无法及时启动，探测器就会侧翻。结果也符合预设，维克拉姆着陆器在最后距离月面2.1公里高度时推力发现异常，侧翻后摔在月面。印度称之为硬着陆，可想而知从2公里高度摔下来会是什么，基本成零件状态了。

嫦娥三号和四号有了7500N变推力发动机这个法宝之后，在软着陆时游刃有余，推力从1500N至7500N都可变，直接奠定了登月成功的结果。这次嫦娥五号上也安装了7500N变推力发动机，还进行了升级，在软着陆方面基本没有问题，有经验也有成熟的技术，再次立功了。登月时间预计在下周，从今天开始算，转移轨道飞行需要4天多，进入环月轨道需要运行3天，预计12月初进行登月。

图片解读：3000N发动机实施从月面起飞

这次登月将连创4个第一，分别是第一次在月面进行采样、第一次从月面起飞、第一次在38万公里外的月球轨道实现交会对接、第一次携带月壤以第二宇宙速度返回地球。能够做到这一点的只有美苏，其实美国主要侧重于载人登月，苏联侧重于无人探月，苏联一共进行三次无人探月采样，带回300克左右的样本，我们的嫦娥五号一次就带回2公斤，采样深度还达到2米，算是全面领先了。