真若论悲惨程度，个人觉得韩系车在法系车面前根本不值得一提，尤其是以DS为首的PSA集团，标致、雪铁龙等子品牌还能勉强糊口，但主家都选择遗弃的“高端车”透露得尽是万般无奈！
前不久，全新旗舰DS9终于挂牌“宝能汽车”而准备批量下线，虽不知最终的命运如何？但是对早已量产的DS7为之惋惜，而在最新出炉的10月份销量报表中，新车仅卖了5台，基本游离于无人问津的边缘。
不过，个人发现一个比较有趣的现象。尽管DS 7的新车卖不动，但凡在论坛或者其他渠道出售二手车源，人们都是抢着要的状态！
理由很简单：华而朴实的高端定位，保有量极低的稀世珍品，以及贬低率很高的售价，花十几万就能享受二十万级的待遇和逼格，赋予很强的性价比。
就个人而言，还是非常钟情于DS 7的产品设定。采用圆润饱满的线条塑造，与之匹配的是六角式镀铬中网，整体形态稳重大气附有很强的高端逼格。
当然，新车的核心亮点在于可以旋转的LED大灯组设计（启动或关闭车辆），并且灯腔内渲染了淡淡的紫色光，其科技感爆棚。而两侧附带珠光琉璃式的日间灯，两种灯光形式的交相呼应很贴合法系车的浪漫情怀。
4603/1891/1626mm，轴距为2740mm的整车尺寸已然在同级水平中力拔头筹，而浑厚有力的车腰线塑造再配合独有的“拜占庭”金，这时尚元素还不够潮？
背部贴合前脸的设定，圆润饱满附有一股富态美。而LED尾灯虽不是贯穿式设计，但是由镀铬饰条相连，并且汲取卢浮宫玻璃金字塔的设计灵感，使得这造型呈现的美轮美奂。至于底部装配双边矩形排气筒，个性但不张扬，其营造的运动感也很强。
在诸多豪强都在纷纷减配之际，实际DS在偏执的风格中一直都表现出厚道的配置。整体由大面积的Nappa真皮包裹，周边则由菱形花纹、镀铬工艺饰板等交相点缀，其做工和用料完全没得挑。
如果说全液晶仪表和大尺寸的中控屏是为了凸显科技气息，那么在车辆启动时其石英表可以旋转打开，再度赋予了浪漫气息。
个人给予DS 7的评价就是哪哪都好，但是匹配的这台1.6T发动机，虽然能爆发215匹，但是作为品牌的旗舰车型没有任何新意（哪怕上装一台2.0T），实属最大的败笔！
车是一辆好车，但是品牌的认同感太低。而巅峰时期无人问（新车），低谷阶段却慕名而来（二手车），也许是对这辆仪式感爆棚DS 7最大安慰了！
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