虽然在大环境的影响下，各家车企在2020年上半年在销量上都有不同程度的负面影响，但对于法系PSA来说却是堪称毁天灭地的。而在市场回暖之后，标致和雪铁龙想要回到主流赛道的愿望是迫切的，因此推出了一系列基于国内市场开发的新车，在广州车展上上市的508L PHEV就是其中之一。
新车基于现款的燃油版508L打造，本次共带来两款车型，补贴后售价为21.57-22.77万元，这也是标致家族的第三款新能源车型。由于是基于现款车型改造而来，所以508L PHEV版本与现款的508L在外观和内饰上基本没有差别，仅仅是在翼子板处和车尾添加了PHEV标志以彰显其新能源定位，除此之外没有更多的亮点表现。
动力方面，新车搭载有一套由1.6T增压发动机和最大功率驱动电机的组合，峰值输出扭矩达到了360N·m，纯电续驶里程达到了50km，传动系统依旧是爱信AT系列变速箱。由于电驱动系统的加持，508L PHEV有更经济的油耗表现是毋庸置疑的，同时能带来更平顺和静谧的加速体验。
另外，为了突出508L PHEV的竞争力，在这台新车上另外有L2级别自动驾驶功能和PSA引以为傲的底盘调教，整体实力表现不错。
总结：
其实在市场逐渐复苏之后，PSA想要做出改变的目标还是显而易见的，今年推出的一系列新车上已经不见了原有的反人类设计和法式浪漫，产品设计回归主流完全没问题。但相对过高的售价和未经过市场考验的新车质量依旧让其未来表现不太明朗，想要重返主流市场，明显还需要多一些诚意表现。
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