向轿车市场再发力，奇瑞这台“超大杯”究竟有多能打？

据统计，30岁以下购车人群占比持续提升，购车人群结构更趋向年轻化。当消费审美和用车需求多样化的今天，如何精准把握住消费者购车、用车痛点，是当下车企们的一项新课题。

处在一线自主品牌阵营里的奇瑞汽车，旗下目前存在两大系列——艾瑞泽系列与瑞虎系列，它们各自主攻轿车与SUV市场。尽管在今年10月，奇瑞汽车继续以同比、环比双增长的态势达成“五连涨”，并创下当月销量新高，但是，从产品结构体系来看，品牌销量的增长大多依赖SUV板块，而长期依赖两款轿车来支撑的艾瑞泽系列，今天终于要添新丁了。

在本届广州车展上，艾瑞泽5（参数丨图片） PLUS也公布了它的预售价：7.49-9.99万元，并将于今年12月正式上市。作为奇瑞汽车旗下第二款“PLUS”车型，艾瑞泽5 PLUS的推出目的，基本上与瑞虎8/瑞虎8 PLUS一样，旨在打造“双车战略”，在目前炙手可热的A级轿车市场上，拉长战线抢占阵地。

基于全球化标准打造的精品家轿

奇瑞艾瑞泽系列，自诞生起便是由全球研发团队倾力打造的，面向全球的国际化产物。它不仅是第一款奇瑞全新国际标准正向开发的产品，也是第一款引入国际权威质量评测机构J.D. Power参与开发的车型。因此，艾瑞泽5 PLUS的诞生，在承袭全球化基因的同时，究竟“PLUS”了什么呢？

艾瑞泽5 PLUS采用了设计风格，按照瑞虎系列的套路，相信未来艾瑞泽系列的新品很大概率会采用当前这种家族设计元素。相比艾瑞泽5，“PLUS”之后的风格显然更运动更激进，也更符合当下年轻人追求前卫的审美标准。同时，为了提供更多样化选择，奇瑞在艾瑞泽5 PLUS也首次加入了双外观策略，但单纯的横向镀铬式“大嘴”中网，多少有些不太协调。

值得一提的是，除了采用“双前脸”造型之外，艾瑞泽5 PLUS还提供了经过重新设计的17英寸镜面刀锋轮毂以及在轿车上首次运用的“CHERY”英文尾标，当然，小鸭尾的设计目的也旨在增强整车的运动感官。

内饰依旧经典 配置依旧丰富

相比新车外部的变化，艾瑞泽5 PLUS在内饰方面的改动就多为细节上的处理了。首先，新车内饰依旧是那两块10.25吋的液晶屏，中控台处加入了更多的钢琴烤漆工艺来增加城市家轿的精致感，但我认为钢琴烤漆虽好看，但易沾灰易沾指纹。另外，挡把采用了奇瑞最新的电子挡杆机构，同时挡把前方的空调控制区域得到更好集成，这样一来就能多处更多的储物空间。

除此之外，在智能配置上，艾瑞泽5 PLUS搭载了雄狮智驾系统，这套驾驶辅助系统能够实现0-150km/h的全速域工作，同时还包括了AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统等多项智驾系统。而作为奇瑞汽车的重要卖点之一，雄狮3.0智云交互系统拥有AI增强型自然语音识别系统，能够听懂46种方言之余还能通过语音指令，来对车窗、空调以及天窗等进行一系列车辆动作控制。

对于车内乘坐环境，艾瑞泽5 PLUS同样很讲究。首先是车辆的座椅，艾瑞泽5 PLUS的座椅采用双硬度发泡工艺，来提升转弯时的侧向包裹能力；增加20mm的海绵层，乘坐感受更柔软舒适。同时，艾瑞泽5 PLUS拥有AQS空气质量管理系统，负离子/臭氧空气清新功能，能给座舱提供更干净的乘坐环境。

同级唯一零百进9秒的家轿

动力方面，艾瑞泽5 PLUS搭载一台1.5T发动机匹配CVT变速箱，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，作为拥有37.1%超高热效率和龙蟠杯世界十佳变速箱美誉的“白金动力组合”，艾瑞泽5 PLUS百公里加速只需9秒

至于这套动力总成开起来怎样，那就得看后续的试驾体验了，不过，以奇瑞在发三大家的功底，相信其驾乘感受应该不会差到哪去的。