倒计时开启，嫦娥五号待发，为何说这是中国载人登月的一次预演？

文昌航天发射场中的长征五号

据媒体报道，随着文昌火箭发射基地的长征五号火箭蓄势待发，中国的嫦娥五号登月计划即将开始实施。官方给出的时间是在明日凌晨时分，长征五号将携嫦娥五号升空，而倒计时开启，关注嫦娥五号发射，我们需要了解些什么呢？

官方对嫦娥五号发射的说明中，用了一句话，叫做“这是迄今为止中国航天最复杂，也是难度最大的一次任务”。的确，此次嫦娥五号与前四次嫦娥计划最大的不同在于，登陆器需要携带月球土壤返回，这也是我国首次执行此类任务。因此在设计上，嫦娥五号包括上升器、着陆器、再入器和轨道器四个部分，是目前嫦娥系列登陆器中设计最复杂的一个。有意思的是，很多人认为，此次嫦娥五号发射还有一个很特别之处，那就是为将来中国载人登月做一次预演，为何要这样说呢？

嫦娥五号结构

去年两会上，中国探月工程总设计师吴伟仁表示，中国人的足迹将会在未来10年踏上月球，中国如今跻身于航天强国行列，将来肯定会踏入更广阔的深空。也就是说大概在2030年，中国将有可能执行载人登月的计划，而此次嫦娥五号任务中的“返”便是为将来的载人登月进行的一次排练。

此次嫦娥五号的难点不在于发射以及登月，而是如何返回。如今携带月球土壤以及将来携带宇航员，都需要顺利平安地从月球回来。很多人可能会觉得，美国人在50多年前就实现了载人登月，载人登月真的有这么难么？

嫦娥五号

首先可以下结论的是，中国未来的载人登月一定是走与美国过去登月的不同路线，其技术设计、价值因素等要复杂得多。上世纪60年代，美国人虽然用“阿波罗计划”成功实现载人登月，但花费高达255亿美元，有人按购买了换算成现在的，相当于花去了2000亿美元，差不多可以造20艘核动力航母，但是在当时“阿波罗计划”属于冷战的宣传产物，象征意义远大于实际价值，因此在1972年之后，因为花销实在太大，美国人就再也没有考虑过登月的事，直到去年嫦娥四号登月，美国人才重提登月。

不过美国的“阿波罗计划”也告诉我们，载人登月绝不是一件简单的事情。像“阿波罗登月舱”就重达14.7吨，而长征五号运载火箭近地运载能力为25吨，但近月运载能力仅8吨，是无法保证载人登月舱返回，因此将来中国的载人登月还需要一款载重能力更大的火箭支持。

嫦娥五号月球轨道交会对接模拟

根据计划，中国下一代运载火箭长征9号将会在2028年首飞，长征9号的运载能力达到惊人的140吨，超长征五号5倍之多，与当初美国执行“阿波罗计划”中的土星五号火箭运载能力差不多，因此它将是未来中国载人登月项目的主力火箭。

总的来说，中国的登月工程每一步都具有象征意义与实际价值，并且为后续的航天工程“铺路”，此次嫦娥五号也代表着我国探月工程的一次“继往开来”，也衷心祝愿我们的嫦娥五号此次能顺利完成自己的任务。（子文）