奇葩的重庆轨道交通！
网友爆料：重庆轨道交通公司在4号线、10号线、环线开通了“快速”线路。那么什么是快速轨道交通呢？实际上就是“甩站”。
拿10号线来说，全线共有鲤鱼池、红土地、龙头寺公园、重庆北站南广场、重庆北站北广场、民心佳园、三亚湾、上湾路、环山公园、长河、江北机场T3航站、江北机场T2航站、渝北广场、鹿山、中央公园东、中央公园、中央公园西、悦来、王家庄19个站点，而所谓的“快速列车”只停靠王家庄、江北机场T2航站、江北机场T3航站、重庆北站北广场、重庆北站南广场、红土地、鲤鱼池7站，中间12个站点全部不停。
本来轨道交通是为了把大量出行的市民尽量多地装上列车，安全运到“各个”目的地，而重庆轨道交通却让想快速到达目的地的市民没办法上下车。
重庆轨道交通公司可能也意识到了这个问题，找了很多志愿者，站在4号线、环线、10号线地铁站的门口上，提醒市民不要上错了车。
国内地铁为了加大运量，快速让出行的市民到达目的地，都是尽量采用运量大，速度快的列车组，而重庆轨道交通，基本上都是运量小，速度慢的列车编组。比如成都新近开通的18号线，全部采用8A编组，有些路段时速可达140Km/h，创造了国内地铁运行的新记录。
重庆要解决交通运输的困境，不应该采用“头痛医头脚痛医脚”的鸵鸟式补救办法，而应该在公共交通设计时，就应该有前瞻性，尽量采用先进技术，而不是为了省钱，搞了众多的如:“四不像”的“过山车”3号线，既不能解决交通拥堵，说是为了观光又有浪费的嫌疑。应该向隔壁成都多多学习，学习他们运营城市的先进理念。不能总跟着成都屁股后面学，等刚学到手，人家更先进的理念又出来了，永远跟不上。
重庆说是直辖市，其管理城市的水平还有很大提升空间。
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