车之道为大众，这句人人皆知的经典广告语向来不是空穴来风。
作为深耕中国市场多年的品牌元老，大众多年来在燃油车领域的稳固地位无以撼动。
但在新能源时代浪潮翻涌的当下，仅壮大燃油车产品矩阵似乎已不能圆满品牌对未来市场的所有期待，当电力这种古老又陌生的动力出现在大家面前，所有车企又站在了同一起跑线。
对大众品牌而言，“多条腿走路”是三思而后行的结果。
我们不可否认，当今传统车企的电动化发展，依旧是激进的。而PHEV，便成为兼具燃油车电动车两者优势，取代焦虑的首选。
11月9日，江湖君在丽江，见证大众品牌年度重磅新品途锐（参数丨图片）eHybrid正式上市，新车售价67.98万元。作为燃油车与纯电动车的中间选择，途锐eHybrid解决了续航焦虑，保留了传统驾驶质感，让大众高端SUV细分市场又多了一份完美选择。
带着期待，江湖君随即开启了与途锐eHybrid的近距离接触。
1型·细节格调
第三代途锐的设计语言，已经取缔了大家印象中的厚重感，全新设计后的途锐看起来更加时尚现代，不断迎合着当下审美风潮。
大众途锐eHybrid的外观设计，与燃油车的变化只在于细节。
车头横向条幅式中网与两侧带12种动态照明模式的智能矩阵式LED大灯相连，下方包围采用了贯穿式设计，视觉宽度进一步延伸。而前格栅上的eHybrid标识则进一步凸显其新能源的先锋身份。
车侧线条的饱满与力量感在途锐eHybrid上得以延续，车身尺寸分别为4878/1984/1711mm，轴距达到2894mm，整车更显威猛气势。
此外，车辆还配备全新19英寸铝合金轮毂“Tirano”，双十辐设计不仅锋芒尽现，还能进一步降低风阻减少能耗。
车尾带动态转向灯的高级LED后尾灯与智能矩阵式LED大灯首尾呼应，目光如炬亦难掩如水温润。下方一条贯穿式镀铬饰条和内嵌式双出排气营造出运动气息，质感一流同时也体现出时尚感。
在全新途锐eHybrid上，镶嵌于格栅、翼子板、车尾等处的eHybrid专属标识随时都在彰显其新能源的专属身份。
2饰·厚重典雅
坐进途锐eHybrid的驾驶舱，与燃油车几乎无区别的尊享内饰也不乏浓郁的大众气息。
数字化驾驶舱Innovision Cockpit大家都十分熟悉了，而全新换装的方向盘则是新车的一大亮点，简洁的三幅式设计集成了更多功能键，握感舒适自在。
12英寸可自定义式全液晶仪表搭配HUD抬头显示，与15英寸Discover Premium信息娱乐系统之间可实现三屏互动，在带来细腻流畅的触控质感的同时，更打造了信息聚合、智能便捷的人机交互体验。
驾乘方面，触感细腻的Vienna真皮覆裹整车座椅，前排座椅配备18向电动调节及通风加热功能，车内30种颜色可选的氛围灯可随心情进行切换，配合四区独立温控自动空调及Clean Air空气净化系统，在车内营造出清新惬意的驾乘氛围。
此外，途锐eHybrid在大众专属的“众行家”车联网服务中加入了“电能管理”（e-manager）功能，用户可远程设定充电时间、设置停止充电阈值、监控充电进度，也可通过“出发时间”规划功能在出发前设定车内温度。
3动·惊喜焕新
全新途锐eHybrid的最大亮点，是这套基于大众MLB Evo平台研发与全新插电式混合动力技术打造的在动力总成所带来的全新体验。
虽然途锐eHybrid的自重达到2.3吨，但它有着270千瓦/700牛·米，百公里加速5.7秒，最高车速225公里/小时的动力数据，这样的实力已经超越燃油版车型，在同级车型中也是黑马的存在。
如此成绩，怎能不优秀？
在途锐eHybrid动力总成中，第三代EA888 2.0 TSI发动机与100千瓦的电机配合工作，前者输出动力，后者专注瞬间扭矩输出与动能回收时的续航补能。
传动匹配8速手自一体Tiptronic变速箱，通过集成托森式中央差速器的4MOTION恒时四驱系统，为四轮合理分配动力。
驾驶起来，途锐eHybrid没有了燃油版车型的厚重感与蓄力感，在发动机与电机协力合作下，上手后更像是一台轻盈敏捷的新时代小车，把大吨位的现实远远抛在脑后。
新车拥有舒适、运动、个性化、越野等共7种驾驶模式选择，选择驾驶模式同时可以选择电机的介入范围，行驶中为电池充电。
作为一台PHEV车型，除了全新的驾驶体验，续航与能耗问题同样值得关注。18千瓦·时的电池组置于尾箱底部，纯电状态下车辆最远行驶距离为58公里。
在油电配合后，车辆也可以拥有超1000km的续航里程，足以解决绝大部分消费者的续航焦虑，同时综合油耗仅为2.3升/百公里的成绩，也让途锐eHybrid的优势更加独一无二。
电池补能方面，车辆使用普通家用电源约8小时充满，使用7.2千瓦充电墙盒快充只需2.5小时。
驾驶辅助系统方面，途锐eHybrid在现有基础上增加了Travel Assist全旅程驾驶辅助系统，该系统集成了自适应巡航（ACC）、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统等功能。
通过触控方向盘上的专属按键，系统会自动激活所有传感器，实现0-225公里/小时的全速域驾驶辅助，让日常驾驶更加智能安全。
接触过途锐eHybrid，江湖君认为，拥有PHEV技术加持的车辆才是真正豪华SUV该有的模样。途锐eHybrid不仅具备两全其美的硬实力，又保留了途锐的经典质感，车辆降低油耗增加续航的同时，多了几分轻快与静谧，但它依旧是所有人熟悉的大众。
这种传统与新能源动力的结合，让发动机与电机同时工作并带来独特行驶质感的加成，满足消费者对各种驾驶场景的需求，这是燃油车与电动车都无法企及的优势。
如今，大众品牌的新能源路线从插电式混合动力车型与纯电动车型出发，PHEV阵容存在的意义不仅是动力形式的过渡，更是为消费者打消未知顾虑的正确方式。
用PHEV阵容作为先锋转型电动化，无疑是大众品牌最佳的解决方案。
“成为中国消费者首选的汽车品牌”，目标看似强势，却是大众品牌多年来扎根中国市场换回的实至名归。期待大众品牌未来的更多新动向，也期待更多接近“完美”的产品不断涌现，让我们依旧心动。
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