运20换发？照片是假的，它曾与俄罗斯PS90发动机擦肩而过

最近两天，有关运20换装4台涡扇20试飞的图片爆红网络，看上去国产发动机的直径确实比之前的D30粗多了，推力也应该更大，“胖妞”在服役4年多之后，终于达到了原始设计目标，可以运一辆99A了。不过，大家的愿望是美好的，照片却是假的。

泼盆冷水，这张照片其实是PS的

有网友找到这张所谓运20换发试飞的原图，发现好事者只是将它的四台D30发动机放大一下。由于飞机是背对着镜头，所以无法识别发动机的具体特征，只能看到确实是“变粗”了，再加上大家的主观代入，可谓惟妙惟肖，PS这张图片的好事者显然非常“聪明”，钓鱼老手了。

原图在此

这样对比下就看得更清楚了

不过，大家不必难过，运20换发试飞的图片虽然是假的，但“胖妞”最近确实换装涡扇20了。之所以做出这样的判断，原因有两点：首先，在这张PS的运20换发试飞图出来之前，的确有人曾曝光过一段文字，声称“胖妞”开始换装涡扇20了，而且之前也有卫星图片显示一架停在地面的运20，四台发动机直径粗了很多，且没有打开检修窗口。种种迹象都表明近期运20可能真的有大动作，正所谓“无风不起浪”，经过这么多年的“锤炼”，我们军迷都老有经验了。

无风不起浪

其次，更重要的是在今年7月份，曾有报道称C919大客机的国产发动机CJ-1000A，正准备安装在阎良试飞院的伊尔76测试平台进行首飞测试。而“阎良试飞院的伊尔76测试平台”，说的就是功勋飞机760号伊尔76，从2014年开始，它就一直在测试涡扇20发动机。

正在测试涡扇20的760号伊尔76

C919国产发动机开始在伊尔76上首飞测试

另一条消息也佐证了这个判断

一般来说，出于飞行安全的考虑，空中试飞平台一次只测试一种新型发动机，760号伊尔76虽然是四发设计，但是不可能同时测试两台新型发动机，新型发动机毕竟成熟性不高，万一发生两台引擎同时停机，对飞行安全将造成严重的威胁，所以760号伊尔76现在准备测试CJ-1000A，说明涡扇20的飞行测试工作已经胜利结束，那么下一阶段，自然就是上运20进行测试了。至于运20是测试单台涡扇20，还是一下将四台发动机全部换成涡扇20，现在还不好判断。

一般一次只测试一台新发动机

这个PS就比较粗劣了

涡扇20的研制，已经有10年左右的时间，为了等待它装机，运20一直使用“小排量”的D30和涡扇18，忍受着“心脏病”的困扰。而实际上，除了涡扇20之外，运20还有一个换装大推力发动机的办法，那就是采用俄罗斯PS-90，也就是伊尔76最新改进型伊尔476的发动机，它的推力还超过涡扇20，而且产量很大，到今年8月底，俄罗斯彼尔姆发动机厂已经制造了1000台PS90，那么。运20为何不引进PS-90呢？

PS90涡扇发动机

这里，首先要说一点，其实俄罗斯是愿意将PS90卖给我们的，因为在研制空警2000预警机的时候，俄罗斯就准备提供采用PS90发动机的伊尔76飞行平台，但是我们拒绝了，反而选择了老旧的D30，原因是今天的运20一样，那就是PS90虽然推力增大了，耗油也减少了，但性能不稳定。

PS90性能不稳定，可靠性不高

印度A50I预警机就选用了PS90，果然是印度

PS90的核心技术仍是在D30系列发动机的基础上改进发展而来，所以延续了一些原有的问题，它秉承“战斗民族”简单粗暴的画风，主要通过加大压气风扇流量、增加涡轮前温度等等方法，使得推力有了进一步改善，可是这令发动机可靠性、工作寿命受到负面影响，对于飞行安全有着致命的影响，俄罗斯也是到了PS90A和引进西方技术的PS90A2，才解决这一问题，而这时候，我们的涡扇20已经开始研制了，为保护本国发动机产业，不再受制于人，所以运20就这么一直等下来。

PS90的问题一直到PS90A和PS90A2才解决

虽然照片是假的，但运20换发这件事是真的，别急，相信换装涡扇20的“胖妞”很快就会和大家见面。而未来，我们还会有更先进的国产发动机和巨型运输机。

照片虽然是PS的，但运20换发这个事是真的