因大型房车式微，渐渐被休旅车取代，但是中大型房车依然保有一定的，因此11代思域的设计风格，渐渐朝向豪华、气派、大格局前进，但是又不能失去动感风采，此一思维，可以从全新仙草日产Sentra身上看出个所以然，在新草身上看不到昔日小家碧玉的设计，近期无不强调派头与科技，坐舱空间更是比照大型房车之格局。
当然思域没有必要和Sentra比拼，头号目标其实是锁定卡罗拉（就是Altis），为了让视觉效果更有气势，思域11代目其实带有一点雅阁的味道，车头略长，A柱略微笔直，但是为了增进运动气息，车尾依然采用近似于斜背的设计，行李箱盖的位置更高，创造更优异的尾厢置物容积。仔细瞧，不难发现11代思域略带有历代雅阁的身影。
家族式设计飞翼水箱罩，已经和头灯设计融为一体，头灯仍是以LED日行灯来凸显上扬的飞翼造型，向外突出的大开口下气坝，搭配二侧ㄈ形修饰，有那么一点雷克萨斯的味道，但是为了强化车头的立体设计，这样的线条才能达到应有的力道。
第一眼见到此外型，其实并没有觉得被电到或者是头晕，这样的中庸设计真的不是为了一见钟情，不过越看越有味道则是另一种魅力，或许亲眼见到实车会感受到另一种张力。
内饰部分，原厂透露的比例依然偏低，当然这仅是手绘图，但是照此线条来执行，个人觉得…有点类似马自达的设计。不过本田乃是强调MM理论，就是机械结构最小化、空间与视野极大化，由此坐舱线条勾勒来看，确实符合这样的原则，只是车身的ㄈ形视觉元素，似乎没有大量应用在车内，如车门把手等。
然而以看图说故事的原则来讲，此车外观90％已成定局，最多就是修饰水箱罩或灯组小细节，钣件不可能变更，不过内饰仍有较大的发挥与改造空间，但目前尚未确定动力等更多的细节，仅知明年第一季会公布掀背车型、Si、TypeR等车型之设计，相信TypeR将会是众所瞩目之焦点！
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