两条广深高铁将在这里激情相遇！一个湾区级新枢纽来了

　　长三角越来越像一个「省」，而大湾区越来越像一个「市」。

　　前者在裂变，后者在聚变。

　　01

　　为什么这么说？经过数次扩容，安徽16个城市已全部吸收到长三角，长三角的版图是越来越大。

　　大湾区则坚持不扩容，而且还在紧密收缩，跨市地铁、跨珠江口桥隧大干快上，从格局上越来越像一个市。

　　核裂变与核聚变谁的能量更大？

　　我们把大湾区内广州、深圳、香港、佛山、东莞这五个经济体量最大的城市放在一起，一共是多大呢？

　　约16796平方公里，比北京市（约16410km）略大，比杭州市（约16853km）略小。

　　换句话说，大湾区五个特大城市加在一起，只和京津冀、长三角一个城市那么大。

　　而从经济体量来看，这五个城市的GDP接近10万亿元，接近3个北京市，超过6个杭州市。

　　所以，大湾区的生活方式，和长三角、京津冀，是很不一样的。在这里，跨城通勤是不知不觉的，行政边界是完全模糊化的。

　　从广州中心五区出发，最快约15公里即可抵达佛山市区、约20公里即可抵达东莞麻涌、约70公里抵达深圳宝安，而广州南沙和深圳前海两个自贸区的直线距离甚至只有23公里。

　　换句话说，在珠三角的核心城市之间穿梭，和北京、杭州市内各区之间的穿梭，没什么两样。

　　正因为如此，大湾区正在化身“基建狂魔”，加速推动核心城市之间的“核聚变”，直至完全变成一个「大湾市」。

　　“基建狂魔”的第一个体现是跨珠江口桥隧工程大干快上，目前已有7条跨海大桥（建成与在建），密度之高，远超世界其他三大湾区。

　　第二个体现是跨市地铁的密集涌现，广州地铁18号线将从广州开到中山、珠海，22号线将从广州开到深圳，28号线将从广州开到东莞。

　　02

　　不仅如此，在跨海大桥和跨市地铁之后，传闻中的广深第二高铁也浮出水面！

　　11月3日，《白云机场三期扩建轨道交通配套工程可研编制及勘察设计》爆出一张规划图：

　　从这张规划图可以看出，广深第二高铁呼之欲出，基本走向和此前的报道高度一致。

　　根据此前规划，广深第二高铁的时速线路为：深圳宝安机场→东莞→广州黄埔站→白云机场→广州北站，据说还有一条支线，那就是从黄埔站出发北上连接知识城站。

　　这些站点中，出现一个叫做“黄埔站”的新名字，它会是一个怎样的站点呢？

　　规划还显示，要推进广深港高铁至广州站连接线建设，这条连接线将串连广州南站、广州站、广州东站、黄埔站。这也意味着广深第一高铁和第二高铁将在黄埔站实现无缝对接。（据大洋网）

　　本示意图仅供参考

　　大家知道，广深第一高铁的时速是350公里，远超大湾区其他的高铁线路。广深就是地位高，二者之间的高铁规格是普通城市望尘莫及的。

　　那么，广深第二高铁有多快？在广州市政府主办的2018广州设计论坛上，中国工程院院士陈湘生表示，虽然目前已有了广深港高铁，但是规划中的广深第二高铁在功能上有所不同，广深第二高铁将采用高速轻轨设计，最高时速在600公里以上。（据广州日报）

　　天啦，两条广深高铁居然会发生激情相遇，而且交汇于一个前所未有的新站点，这个新站点到底是何方神圣竟有如此优待？

　　黄埔站具体会在什么位置？根据广州地铁规划图，这个黄埔站应该就是地铁28号线位于黄埔区的“黄埔新客站”，具体选址很可能位于黄埔体育中心北侧临近广深铁路线附近。（据搜狐网、乐居网广州）

　　本示意图仅供参考。

　　根据规划，黄埔新客站除了是广深高铁（连接线）与广深第二高铁的交汇点，未来还将接入广中珠澳高铁、广从快线两条高铁，以及地铁7号线二期（建设中）、28号线（规划中）、19号线（规划中）三条地铁。（据腾讯网、搜狐焦点广州资讯）

　　也就是说，四条高铁、三条地铁，堪称「七轨交汇」：

　　汇聚两条广深高铁，一条广中珠澳高铁，一条穗莞佛跨市地铁（28号线），这样的黄埔新客站已经不是城市级的枢纽，而绝对是湾区级的枢纽。

　　03

　　事实上，不仅轨道交通，从高速路网来看，黄埔新客站同样是湾区级的枢纽。

　　广深沿江高速、广澳高速、广州环城高速、沈海高速等四条高速，同样在黄埔站周边区域形成一个显著的交汇格局。

　　本示意图仅供参考

　　从这里出发，可以快速抵达深圳前海、东莞南城、佛山千灯湖、中山城区等珠三角核心城市的核心区。

　　如果把大湾区视为一个城市，那黄埔新客站，就可以视为这个城市的「中央枢纽地」。

　　凭啥？有的人可能不服气，但熟悉历史人的都知道，黄埔新客站与历史上赫赫有名的黄埔港一脉相承。

　　早在唐代，广州就是蜚声国际的对外通商口岸，而当时的港口航运中心就在今天的南海神庙—黄埔古港一带。

　　中国的丝绸、瓷器与茶叶从这里走向世界，西方的工业品也通过这里进入中国，自古以来就是蜚声国际的交通枢纽。

　　也就是说，这个地区可是广州作为千年商都的发源地，也是整个珠江三角洲飞黄腾达的起点、荣耀与图腾。如果没有它，很可能就没有今天繁荣的粤港澳大湾区。

　　更奇妙的是，它的繁华绵延千年，几乎从未间断，至今仍灼灼生辉。在世界城市发展史上，像这样发迹极早且永不衰落的枢纽之地，极少。

　　04

　　放眼全球，大型交通枢纽对周边区域的赋能效应是有目共睹的，上海虹桥、香港西九龙、广州天河CBD、东进新宿等商务中心区的崛起，都离不开大型交通枢纽的带动。

　　在此意义上，作为湾区级新枢纽的黄埔新客站，必将带动周边地区强势升级，这个地方的产业、人才、城市面貌都将迎来一次全面的“蜕变”。

　　如此宝地，自然引来高手驻扎。

　　“蜕变”其实已经开始，多年前，黄埔新客站旁边的文冲村改造就已交给万科操刀，这是万科在广州的首个旧改项目，同时也是广州市区继天河猎德、海珠琶洲之后，又一个大型城中村旧改项目。

　　经过改造之后的文冲村，街区面貌、城市功能焕然一新，并以万科城市之光的新主体登场：

　　| 万科城市之光效果图

　　从原来的城中村变身现代化的品质街区，这样的蜕变引人舒适：

　　| 文冲古建筑群完整规划效果图

　　它的地理位置无可挑剔，处在广州东进的战略要冲地带，同时承接广州黄金三角区（珠江新城、金融城、琶洲）庞大的人流、资金流与信息流。

　　与此同时，黄埔大道、中山大道、临江大道三条城市级主干道，再加上地铁五号线将在项目周边区域形成汇聚之势。

　　| 万科城市之光地铁交通图（本图为城市空间图及交通网络示意，非标准比例绘制，只在提供相关信息，不意味着本公司对此作出承诺

　　宏观区位得天独厚，微观的配套同样诚意十足，项目拥有约200万m建面的超大体量，可以营造出丰富多样的生活方式。

　　大盘才有大配套，这是房地产业内的一个共识。高铁汇聚、地铁通达、精品商业、优质学校、生态公园……日常生活配套，一应俱全，是广州市区少见的大型综合盘。

　　而且，项目周边约1公里内就有怡园小学、石化小学、文冲小学、下沙小学这4所省级公办小学，数量占据黄埔省级公办小学（总共8所）的一半，以及黄埔广附、中大附属外国语等多所中学。

　　万科城市之光，听名字就有城市灯塔、湾区坐标的既视感。

　　它毗邻冉冉升起的湾区级新枢纽——黄埔新客站，接入了七条轨道、四条高速，承接了体育中心、珠江新城、金融城、黄埔临港四个商务区的赋能，这里的想象空间无限，是大湾区未来生活方式的生动写照。

　　免责声明：项目推广名：万科城市之光，标准地名：万科悦光花园；开发企业名称：广州黄埔文冲城中村房地产开发有限公司、广州黄埔文冲城中村改造投资有限公司。代理销售机构名称：合富辉煌（中国）房地产顾问有限公司，佛山汇诚鸿图房地产顾问有限公司本广告为要约邀请，买卖双方的权利义务以最终签订的买卖合同为准。本页中对项目周围环境、交通及其它公共设施的介绍，旨在提供相关信息，不意味着本公司对此作出了承诺。本项目宣传资料对项目周边幼儿园、学校等教育资源的介绍旨在提供相关信息，并不意味着本公司对就学安排作出承诺。教育资源的名称、办学性质、办学规模、学位设置、开学（班）时间、招生条件、收费标准及招生区域存在调整的可能，应以政府教育主管部门及办学方颁布的政策规定为准。本平面图以政府规划部门批准的规划方案为依据绘制，可能与实际存在一定差异，其细节以规划方案为准。在建设过程中可能因政府或其他有权单位要求而修改，同时，在不违反法规、不违反合同约定的前提下，本公司亦有权做出细部调整。

　　本图为城市空间图及交通网络示意，非标准比例绘制，只在提供相关信息，不意味着本公司对此作出承诺。