山城重庆常被称为8D魔幻城市,这里有着香味足以飘进大街小巷的麻辣火锅、九转十八弯的曲折道路、独具一格的美景与建筑……是我心目中最想去的城市排行榜榜首。而就在11月11日,我与闺蜜相约一同前往重庆,并不是只为游玩,也是为参加WEY坦克300的全国试驾会。
专业场地试驾,硬核实力圈粉力MAX
至于前来参加坦克300全国试驾会的原因,自然是因其硬核的产品力吸引了我。早在9月末时,我便在考虑将家中的城市SUV换成更专业的硬派越野车型,看过明星车型陆巡、霸道、牧马人等等,动辄百万的售价"劝退"了我。本以为就此与硬派越野车型无缘,直到坦克300的出现,让我打定主意:就它了!
讲真,我也曾怀疑过这个决定是否正确,但当我真正坐入坦克300的座舱内开始越野后,这样的质疑便已烟消云散。被全国各地越野爱好者奉为"圣地"的重庆森林越野公园,有着全国唯一一条全封闭山地丛林越野路段,遍布着各种炮弹坑、交叉轴、U型沟、碎石路、涉水路,可满足不少重度越野迷的越野需求,更是检测越野车型综合实力的最佳"试验场"。
专业级越野配置加持,涉水路面轻松过
但要说到在试驾过程中真正难住我的,还得是涉水路段,圈内的老人常说"快走沙慢走水",水有浮力,若是车辆强行快速通过,车轮极易失去附着力出现打滑,但道理易懂,实际操作起来却有难度。
作为一款硬派越野车型,坦克300搭载了多项硬核越野配置,其中蠕行模式便能轻松解决这样的难题。当我开启该功能后,坦克300便可缓慢输出扭矩,以及控制变速、制动系统,以极缓的速度通过恶劣路面。实话实说,我的确没想到困扰不少越野迷的涉水路面难题,便如此轻易地被坦克300所破解,值得一键三连。
在经历了越野路段的挑战后,我还驾驶着坦克300前往拥堵的市中心,体验了一番坦克300在日常通勤中的表现,其舒适的乘用性、丰富的智能配置同样不输于城市SUV。讲真,在亲身感受到坦克300的硬核实力后,我已开始坐等其上市,准备第一时间下定。
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