丰田凌尚，丰田在中国的首次加长，意义重大？

在2020年广州车展，一汽丰田，广汽丰田，都发布了各自的新车，广汽丰田的凌尚、一汽丰田的傲澜。其实凌尚和傲澜分别是基于雷凌（参数丨图片），卡罗拉开发的车型。本篇文章，我们就以其中的一款凌尚为例，聊聊这款车。

【1】凌尚是一个什么级别？

在级别方面，其实很难定位。如今的汽车细分市场越来越多，本来A级车市场，也逐渐被分成了A-，A，A+三个细分市场，其中代表车型，A-比如说捷达，桑塔纳，A级就是宝来，朗逸，A+就是速腾，思域。我认为A+级的代表配置，就是多连杆独立后悬架。轴距能接近或者超过2700mm。A级都是扭力梁非独立后悬架，轴距大于2650mm，小于或者等于2700mm。那么A-级就是轴距在2650mm左右，但是大于2600mm的车型，在配置上还要再低一些。

所以从这个角度看，雷凌本身就算是A+级的车型，因为轴距已经达到2700mm，TNGA架构，多连杆独立后悬架。那么凌尚推出之后，其实可以看成是A++级，但是厂商并不会这么认为，他们认为凌尚就是A+级。

【2】凌尚与雷凌，有什么不同？

凌尚完全可以看成是一个大号的雷凌，轴距加长到2750mm，同时换装了凯美瑞的2.0升发动机，178马力，动力参数跟凯美瑞也是一样的，变速箱也是凯美瑞的CVT变速箱。而其它方面则与雷凌没有什么不同。

甚至是设计上，新车整体造型和雷凌较为接近，前脸设计更是有着雷凌的影子。细节上，新车前大灯造型和雷凌一样采用了不规则造型，内部提供LED日间行车灯灯带。而下方的梯形大嘴格栅尺寸有所增加，更加凶悍。

由于轴距的加长，新车加长的痕迹在前后三角窗处比较明显。而在轮圈尺寸方面，本次展出的车型采用了17英寸铝合金轮圈，进行了熏黑处理，个人比较喜欢这样的质感。

【3】凌尚的推出有什么意义？

相比于车型来说，我反而认为，这次凌尚的推出，有更重要的意义。首先，我们知道丰田是一个特别喜欢针对不同国家市场推出车型的品牌，因为日本市场本身也不是很大，早年间丰田进入美国市场之后，推出了很多皮卡车型，还有全尺寸SUV，甚至是丰田塞纳这样的MPV也是针对美国市场推出的，可见美国市场在丰田心目中的地位是很高的。但是丰田在中国市场，还一直没有针对中国推出过什么车型。

中国市场的车型，大部分是丰田在日本市场，或者美国市场的车型，直接拿来国产的，当然销量也非常好。而凌尚是丰田汽车针对中国市场可以说是量身定做的车型。而且还是最新的平台架构，还针对中国市场进行了轴距加长。这在以前是见不到的。可见丰田现在对中国市场的重视程度有了提高。

其次，凌尚的推出，也势必会加速中国紧凑型车市场的搅局。因为最近一段时间，高品质的紧凑型车层出不穷，比如吉利星瑞，轴距2800mm，沃尔沃2.0T动力，价格依然很有诚意。凌尚，傲澜也肯定会对A+级市场带来更大的冲击。同时也给消费者提供了一个新的选择，空间更大，价格比凯美瑞更低，动力与凯美瑞一样，这对消费者来说，本身就具有了很大吸引力。

第三，最近几年大众和丰田的竞争日趋激烈，过去提到A+级车的时候，总是绕不开速腾，而凌尚的推出，比速腾来说，轴距还要长了19mm。过去大众一直在高调的宣传MQB平台，而如今丰田的TNGA架构，也开始针对中国市场推出车型的时候，我认为现在最感到压力的，就是大众汽车了。得中国市场者，得天下，丰田和大众，谁能问鼎全球车企冠军，就看这两家公司，在中国市场的表现了。