长城汽车发布新一代动力总成，全球首款横置9速双离合变速箱下线

对于汽车来说，三大件无疑至关重要。然而在过去，受限于技术原因，国产车往往只能向海外企业采购动力总成或是进行逆向研发。好在如今许多自主品牌的技术实力都突飞猛进，自主研发能力已经值得肯定。

就在2020年11月19日，长城汽车正式发布了自主研发的新一代动力总成。那么今天小智就来为大家说说这新一代动力总成都包含哪些组件，以及它们都拥有什么新的亮点。

近日，“中国心”2020年度十佳发动机正式公布了获奖名单，其中就包含了来自长城汽车的GW4N20发动机。

这台全新的2.0T发动机诞生于长城柠檬平台，运用了新一代米勒循环燃烧模型，并且拥有双流道增压器以及小惯量涡轮加持，因此其热效率高达38.3%。动力参数方面，这台发动机也是相当抢眼，最大功率达到了180kW，峰值扭矩高达385N·m。作为参考，大众迈腾（参数丨图片）所搭载的代号为EA888的2.0T高功率发动机最大功率也不过162kW，峰值扭矩则为350N·m。除了动力输出足够强劲之外，相较此前长城汽车的2.0T发动机，GW4N20发动机还优化了燃油经济性。

此前第三代哈弗H6上市时仅推出了1.5T版本，而即将到来的2.0T版车型就将搭载全新的GW4N20发动机。除此之外，哈弗大狗同样也会推出搭载这台发动机的2.0T版本。从账面数据来看，GW4N20发动机实属出众，因此小智很期待第三代哈弗H6或是大狗推出2.0T版本之后能赶紧进行一次试驾感受一下动态表现。值得一说的是，哈弗第三代H6和大狗两款车型的热度都一直居高不下，相信GW4N20发动机的加入会令其销量取得进一步突破。

俗话说好马配好鞍，光有一台性能强劲的发动机显然是不够的，当然还需要与发动机配合默契的变速器。长城在变速器方面也是颇有造诣，此前蜂巢易创的7DCT变速箱就连续三年入选了世界十佳变速箱奖项，如今长城汽车又推出了全球首款横置9速湿式双离合变速箱。

目前哈弗旗舰级车型H9的变速箱采用的是来自于采埃孚的8AT，而未来则将被这台全新的9DCT变速箱所取代。这台9速湿式双离合变速箱采用了诸多最新的技术，令其综合传递效率相较此前的7速双离合变速箱提升了3.5%，另外它的承载扭矩提升了54%，并且重量降低了接近10%，缩短后的搭载长度也令其所占体积更小。如大家所知，通常变速箱挡位越多，其齿比就更为绵密，因此9速湿式双离合变速箱的引入有望进一步提升车辆的换挡平顺性。

9DCT变速箱与上文提到的GW4N20发动机的组合可更好地兼顾强动力与高燃油经济性。根据国标油耗数据，匹配9DCT变速器后的百公里油耗可相较7DCT变速箱降低7%。除了9DCT之外，长城汽车还同步带到了9HDCT变速箱，即横置P2混动9速湿式双离合变速器，其采用先进的绕线方式，因此令峰值功率达到120kW，峰值扭矩则为330N·m。GW4N20发动机+9HDCT变速器便组成了长城汽车新一代混合动力总成。

第三代哈弗H6的插混版车型谍照在之前就已流出，作为哈弗品牌的首款插混车型，小智猜测新车采用的动力组合便是GW4N20发动机+9HDCT变速器。相较燃油车，混动系统的燃油经济性更高，9HDCT的到来可相较7DCT变速箱令百公里油耗降低70%。

上文提到的动力总成包含了燃油车以及混动车领域，而长城汽车也没有忽略纯电动市场，推出了新一代三合一电驱动系统，其将电机、控制器以及减速器整合在一起，拥有相当紧凑的体积，并令电机功率范围覆盖了35kW-200kW，从而应用于不同级别的新能源车型。由于这套三合一电驱动系统的电磁噪音低，因此对于提升车辆NVH表现也有积极促进作用。

长城汽车旗下的欧拉汽车专注纯电动汽车市场，并已经取得了不少消费者的认可。拥有新一代三合一电驱动系统加持后，欧拉旗下产品硬核产品力又将得到提升，市场表现可期。

长城汽车新一代动力总成的发布可谓是干货满满，也彰显了其在自主研发方面的硬实力，小智十分期待新一代动力总成能够尽快全面应用至具体车型。最后，你对于长城汽车此次发布的新一代动力总成都有什么看法呢？欢迎在下方留言互动。