新国标电动车销量不佳，专家精心设计成笑话，网友：他们又不骑车

在如今，汽车成为大多数人首选的代步工具，但是因为汽车购买、使用成本比较高，再加上很多车城市都有停车难、堵车等问题，这几年汽车销量出现大幅下降，而电动车的优势弥补了汽车的缺点，成为很多人的又一选择。

电动车不怕堵、停车十分方便，最重要的就价格非常的亲民，可谓是物美价廉、性价比非常高的代步工具，但是，随着电动车数量的增加，电动车就会存在一定的交通事故，这主要原因是因为；

1、数量的增加，而很多城市非机动车道非常窄小，或者没有非机动车道，导致事故发生。

2、骑行电动车没有门槛要求，骑行的人素质文明不一，导致不少闯红灯、逆行等高风险骑行的行为。

3、骑车用户没有经过专业的骑行训练，在紧急情况下无法做出正确的判断。

为了改善电动车造成的交通事故，相关专家经过长达2年时间的编制，在2019年4月15日出台了电动车新国标。现在已经实施一年多了，那么新国标电动车现状如何呢？

在电动车新国标出台前后，都有不少行业专家接受媒体采访的时候表示，新国标电动车拥有更安全的设计，未来今年，或迎来电动车换购潮，给电动车行业带来一波销售高潮，不少商家听到这样的消息，纷纷把新国标电动车价格提高不少，期待销售量暴涨的到来。

可是，如今已经19个月过去，无论是电动车商家还是厂家，并没有迎来专家所谓的销量新高潮，反而不少商家表示，新国标车不好卖，有的门店一个月都卖不出去一辆，不仅如此，还有车主表示：“买了新国标车后，限速25公里就忍了，但是每当骑行速度超过15公里，就会发出滴滴的提示音，还不允许解除，自己上下班路上，随便被各类电动车超车，有的时候自行车都能超过自己，但是自己一加速就会发生提示音，还会引来别人的眼神，十分难受，最后自己无奈的退货去了”。

当然，销量不佳也跟近些年其他交通工具发展也有关系，比如现在很多地方开通地铁，不少城市都投放了共享电动车，但是，也和专家对于新国标的设计，脱不了关系，新国标限速25公里，非机动车道限速15公里一直都备受诟病，除此之外，电动车安装脚蹬子，更是成为不少网友笑柄，专家说的安装脚蹬是为了增加电动车稳定性，成为很多网友的笑话，直接说：专家又不骑电动车。

虽然，专家的出发点是好的，但是，个人也觉得一些实际的设计，确实有待商榷，专家太过于强调安全性，而成为唯一的设计标准，这忽略了用户体验感，这或许是很多人不买新国标车的原因吧。

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